集裝箱碼頭互拖管理信息平臺系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著集裝箱碼頭中轉(zhuǎn)箱業(yè)務(wù)的日益增多，導(dǎo)致出現(xiàn)大量碼頭間的集裝箱互拖作業(yè)，由于原先集裝箱碼頭之間的互拖作業(yè)主要依靠手工發(fā)送作業(yè)指令完成，必須進(jìn)行多次作業(yè)，因此中轉(zhuǎn)箱互拖作業(yè)面臨著集卡作業(yè)周期長、集卡使用率、低空載率高、手工操作效率低下的弊端，并且信息的準(zhǔn)確性和及時性也得不到保證。
　　基于這種情況，急需建立一套智能化的信息平臺為集裝箱互拖作業(yè)提供信息化支持。對于碼頭之間互拖（互送）的中轉(zhuǎn)箱，不再需要進(jìn)行道口提箱、進(jìn)箱的重復(fù)作業(yè)，而是

2、通過采用信息平臺進(jìn)行中轉(zhuǎn)箱信息的傳遞、集卡GPS等先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行信息處理、構(gòu)建先進(jìn)的數(shù)學(xué)模型對集卡統(tǒng)一調(diào)度等一系列技術(shù)手段和管理模式，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)/國際中轉(zhuǎn)箱在碼頭的內(nèi)通道實(shí)現(xiàn)智能化互拖作業(yè)，進(jìn)而提升集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的整體效率。
　　本文首先通過熟悉了解上海港集裝箱碼頭中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，經(jīng)過分析中轉(zhuǎn)箱業(yè)務(wù)并在與集裝箱碼頭作業(yè)管理者最大程度結(jié)合的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)集裝箱碼頭互拖管理平臺系統(tǒng)。本論文完成的主要工作如下：
　　1.本文討論了上海港中

3、轉(zhuǎn)箱業(yè)務(wù)模式，分析了上海港中轉(zhuǎn)箱業(yè)務(wù)的前景，針對中轉(zhuǎn)箱跨區(qū)拖運(yùn)業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀提出了開發(fā)一套作業(yè)系統(tǒng)的必要性和急迫性。
　　2.本文分析了碼頭業(yè)務(wù)需求并且通過流程圖等形式進(jìn)行了詳細(xì)的分解與說明。
　　3.在需求分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了集裝箱碼頭互拖管理平臺系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)。給出了系統(tǒng)的整體效果圖、業(yè)務(wù)類圖以及數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)的E-R圖。
　　4.對于集裝箱碼頭互拖管理平臺系統(tǒng)的應(yīng)用情況給出了簡要的介紹。通過互拖管理平臺系統(tǒng)