我國物流業(yè)稅收政策問題研究.pdf

1、現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展能給企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益，有利于企業(yè)增強(qiáng)競爭力，是我國轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的需要。對我國物流業(yè)現(xiàn)狀剖析后可以看出，其存在問題的根源主要是過高的物流成本。由于物流業(yè)是其他行業(yè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，所以也成為構(gòu)成商品價格偏高的重要因素，影響到國民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。
　　物流業(yè)較重的稅收負(fù)擔(dān)成為物流企業(yè)成本偏高的因素之一，而稅率過高、重復(fù)征稅、過少的稅收優(yōu)惠等是稅收負(fù)擔(dān)較重的主要原因。我國物流業(yè)被劃分為運輸和服務(wù)兩大類，

2、并按照這兩個類別所對應(yīng)的不同稅目、不同稅率征收營業(yè)稅。隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展，物流業(yè)相關(guān)的稅收政策導(dǎo)致的物流業(yè)稅負(fù)過重的問題逐漸凸顯。對特定的物流企業(yè)進(jìn)行改革試點后，允許其營業(yè)稅可以按照差額繳納，雖然被納入試點企業(yè)的名單逐步增多，但是不管是從范圍還是從進(jìn)度上來看，都不能滿足物流企業(yè)發(fā)展的需求。2012年起我國先后在上海、北京等多個地區(qū)進(jìn)行了交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅的試點，表明政府將會大力支持物流業(yè)的發(fā)展。在所得稅和其他稅

3、種方面，由于我國物流業(yè)是薄利行業(yè)，對其征收與其他厚利行業(yè)相同的稅收也造成了物流業(yè)稅收負(fù)擔(dān)過重，不利于物流業(yè)的發(fā)展。
　　本文通過對我國物流業(yè)現(xiàn)狀的分析，找出目前存在的稅收問題，以期建立更有利于物流業(yè)發(fā)展的稅收模式。本文分為五個部分，第一部分從稅收政策對物流企業(yè)結(jié)構(gòu)和融資兩方面來分析稅收政策對物流業(yè)發(fā)展的影響，為完善我國物流業(yè)稅收政策提供理論基礎(chǔ)；第二部分詳細(xì)分析了我國現(xiàn)行的物流業(yè)相關(guān)的稅收政策，分稅種探討當(dāng)前我國物流業(yè)相關(guān)稅收政策

4、的現(xiàn)狀及已經(jīng)產(chǎn)生的影響；第三部分闡述我國物流業(yè)存在的問題，揭示阻礙我國物流業(yè)發(fā)展的稅收政策方面的缺陷；第四部分借鑒相關(guān)國家的經(jīng)驗，主要通過對美國、新加坡、法國等一些現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展較好國家相關(guān)稅收政策的介紹，提取一些可以借鑒的經(jīng)驗；第五部分提出完善我國物流業(yè)稅收政策的對策，以期使我國的稅收政策更有利于物流業(yè)的發(fā)展。
　　由于我國目前物流業(yè)有關(guān)統(tǒng)計資料不夠豐富，以上分析基本上都是在定性基礎(chǔ)上進(jìn)行的，定量分析較少，這也是本文的不足之處。