家用轎車(chē)生命周期成本優(yōu)化模型研究.pdf

1、資源節(jié)約、環(huán)境友好已成為當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的方向，資源、環(huán)境約束共同決定了制造業(yè)企業(yè)的成本控制不能僅僅局限于產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程，而應(yīng)著眼于產(chǎn)品全生命過(guò)程進(jìn)行生命周期成本管理，實(shí)施全方位的成本控制及優(yōu)化。產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段決定產(chǎn)品生命周期成本的70％以上，由此可見(jiàn)在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段對(duì)產(chǎn)品的生命周期成本進(jìn)行準(zhǔn)確的估算、有效的控制就顯得至關(guān)重要。為了能夠給轎車(chē)設(shè)計(jì)者提供降低轎車(chē)生命周期成本的設(shè)計(jì)決策依據(jù)，打破買(mǎi)得起用不起的局面，本文主要研究家用轎車(chē)生命周期成本的

2、估算及優(yōu)化。
　　針對(duì)現(xiàn)在的估算方法需要較大數(shù)據(jù)量而我國(guó)的制造業(yè)企業(yè)LCC應(yīng)用處于初級(jí)階段難以提供大數(shù)據(jù)量的矛盾，選擇集回歸分析、主成分分析、典型相關(guān)分析于一身的用偏最小二乘回歸估算家用轎車(chē)生命周期成本。通過(guò)估算僅得到成本與設(shè)計(jì)參數(shù)之間的映射關(guān)系，并且參數(shù)間存在較大相關(guān)性，因而不能直觀地為設(shè)計(jì)者提供決策依據(jù)，對(duì)此，以客戶(hù)需求、企業(yè)技術(shù)可行性、企業(yè)預(yù)算及盈利需求構(gòu)建優(yōu)化空間，建立基于非線(xiàn)性數(shù)學(xué)規(guī)劃的家用轎車(chē)生命周期成本優(yōu)化模型。該優(yōu)