城市軌道車輛交流互饋試驗(yàn)系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、交流傳動(dòng)技術(shù)以其經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的優(yōu)越性，已經(jīng)成為我國(guó)鐵路和城市軌道車輛牽引動(dòng)力的主要發(fā)展方向。由于大功率的交流傳動(dòng)試驗(yàn)在普通實(shí)驗(yàn)室內(nèi)無法進(jìn)行，本文在對(duì)交流傳動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)深入研究的基礎(chǔ)之上，設(shè)計(jì)出一種能量互饋型試驗(yàn)系統(tǒng)，為普通高校城市軌道交通電力牽引與控制的教學(xué)提供穩(wěn)定可靠的試驗(yàn)平臺(tái)。
　　本文詳細(xì)闡述了城市軌道車輛交流互饋試驗(yàn)系統(tǒng)的運(yùn)行原理、節(jié)能原理以及城市軌道車輛的牽引特性和制動(dòng)特性。針對(duì)本試驗(yàn)系統(tǒng)，提出了一種基于空間矢量控制的雙電機(jī)

2、聯(lián)合控制策略。在MATLAB中建立起互饋雙電機(jī)及SVPWM模型，并且對(duì)控制系統(tǒng)中的重要模塊進(jìn)行分析，最后實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)仿真。根據(jù)仿真結(jié)果顯示，系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)性能、調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速的能力良好，系統(tǒng)能夠模擬城市軌道車輛的牽引起動(dòng)及電制動(dòng)工況，從而驗(yàn)證了本文提出的控制策略的正確性。
　　試驗(yàn)系統(tǒng)是由公共直流母線系統(tǒng)及測(cè)控系統(tǒng)兩大部分構(gòu)成。采用公共直流母線技術(shù)，使用VACON系列變頻器及ABB系列三相異步電動(dòng)機(jī)完成公共直流母線系統(tǒng)的搭建。測(cè)控系統(tǒng)硬