城市軌道車輛輪軌作用與車體平穩(wěn)舒適性研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著城市軌道交通及高速鐵路的迅速發(fā)展,行車安全性與乘車舒適性問題日益突出,使得研究車輪與軌道之間的相互作用和軌道不平順對車輛軌道系統(tǒng)的影響變的也越來越重要。
　　 文中首先介紹了軌道車輛輪軌作用與軌道不平順的研究現(xiàn)狀,以此為基礎(chǔ),從輪軌之間的作用力和乘車舒適安全性方面進(jìn)行了深入研究。本文的研究目的是對某地鐵車輛的舒適性和安全性做出評價,結(jié)合研究目的本文展開了以下工作。
　　 首先分析輪軌之間的接觸狀態(tài)和接觸力,為后面的安

2、全性分析奠定基礎(chǔ)；進(jìn)而對軌道不平順及其模擬方法進(jìn)行了深入研究,選取了傅里葉逆變換的模擬方法作為模擬方法,將空間與譜與時間域譜進(jìn)行了轉(zhuǎn)換,通過查閱資料選取美國六級軌道譜作為不平順激勵的輸入。
　　 結(jié)合地鐵車輛的實(shí)際情況建立了研究對象的數(shù)學(xué)模型,并結(jié)合研究目的選取了自由度數(shù),進(jìn)而建立了振動方程及其矩陣形式,并求得其解。利用三維軟件PROE及動力學(xué)仿真軟件SIPACK建立車體的三維模型和輪軌模型,最后將車體導(dǎo)入SIPACK中建立了動

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