模塊化概念在城市軌道車輛中的應(yīng)用

1、模塊化概念在城市軌道車輛中的應(yīng)用摘要:詳細(xì)介紹了模塊化概念在城市軌道車輛設(shè)計(jì)中的應(yīng)用并以模塊化在英國和德國應(yīng)用的實(shí)例對地鐵和輕軌車輛模塊化概念進(jìn)行了具體說明。關(guān)鍵詞:軌道車輛模塊化設(shè)計(jì)模塊化概念是指在車輛設(shè)計(jì)過程中對整車結(jié)構(gòu)塊可以互換進(jìn)行分解形成若干個(gè)各自獨(dú)立而又相互聯(lián)系的分系(3)易于維修保養(yǎng)在結(jié)構(gòu)出現(xiàn)缺陷或設(shè)備出現(xiàn)統(tǒng)即模塊。這些模塊中包含骨架結(jié)構(gòu)、隔熱隔聲材料、故障時(shí)只需將所在的模塊拆下來進(jìn)行處理而不需對電氣布線以及內(nèi)裝飾等部分。模

2、塊的形式可以是車輛整車進(jìn)行作業(yè)。的某一大部件也可以是整個(gè)車輛的一部分還可以是下面利用實(shí)例來詳細(xì)闡述模塊化概念在軌道車輛車輛的某些附屬設(shè)備。目前在歐洲鐵路行業(yè)中模塊設(shè)計(jì)中的應(yīng)用?；拍钤谲囕v設(shè)計(jì)中已得到了普遍的應(yīng)用其優(yōu)點(diǎn)如下。1模塊化概念在地鐵車輛中的應(yīng)用(1)車輛組成簡單化只需將各個(gè)模塊接口組裝地鐵車輛是當(dāng)代城市解決交通擁擠的主要工具在一起即可構(gòu)成整車因而其在中國的需求量正在與日俱增。模塊化概念在(2)互換性能強(qiáng)相同類型的車輛對應(yīng)部分的

3、模地鐵上的應(yīng)用主要是以車輛的各個(gè)部件作為模塊.地鐵之星車輛為例這種車輛的車體是的抗側(cè)滾扭桿裝置的作用。由于圓車軸具有較強(qiáng)的抗側(cè)滾能力從而保證了2模塊化概念在輕軌車輛中的應(yīng)用輕軌車輛以其基礎(chǔ)設(shè)施費(fèi)用低而深受發(fā)展中國家各大城市的青睞因此具有很大的潛在市場。模塊化概念在輕軌上的應(yīng)用主要是以車輛的一部分作為模塊。以德國Chemnitz輕軌為例這種輕軌車輛由前端模塊、后端模塊、乘客區(qū)模塊和中間模塊組成。其中前端模塊中含有司機(jī)室、受電弓、少量乘客座

4、椅、動力轉(zhuǎn)向架等后端模塊除不含受電弓外其他與前端模塊相似可以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)行乘客區(qū)模塊為含有乘客座椅的客室模塊中間模塊含有乘客座椅、動力轉(zhuǎn)向架或非動力轉(zhuǎn)向架(根據(jù)要求確定)。在這種車輛中為增大載客量中間模塊在設(shè)計(jì)時(shí)盡量小而乘客區(qū)模塊則盡量大。各大模塊之間通過風(fēng)擋進(jìn)行封閉連接相鄰模塊的電氣布線及氣路則通過模塊端部的各種連接器進(jìn)行連接乘客區(qū)模塊與中間模塊及前(或后)端模塊在底架部位的連接方式為鉸接。當(dāng)客流量增加時(shí)這種輕軌車輛能做出相應(yīng)調(diào)整在每輛

5、車中增加一個(gè)中間模塊和一個(gè)乘客區(qū)模塊從而提高了單元車輛的載客量(圖3)。輕軌車輛通常采用低地板結(jié)構(gòu)故許多電氣設(shè)備大都以模塊方式安裝到車頂上。例如每個(gè)帶有動力轉(zhuǎn)向架的單元模塊其車頂上都裝有IGBT元件的牽引逆變器箱內(nèi)含2臺逆變器分別控制車輛左側(cè)和右側(cè)的車輪轉(zhuǎn)動。整個(gè)箱體為一個(gè)獨(dú)立的模塊在箱體四周有四個(gè)螺栓孔及一個(gè)鉸接板安裝時(shí)它們與車輛結(jié)構(gòu)相連接。這樣當(dāng)該設(shè)備局部出故障時(shí)即可容易地將箱體卸下來進(jìn)行處理。由此可見這種模塊式的輕軌車輛結(jié)構(gòu)具有能