軌道車(chē)輛被動(dòng)安全系統(tǒng)及其模塊化研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代社會(huì)對(duì)旅客運(yùn)行安全的高度關(guān)注，基于被動(dòng)安全防護(hù)技術(shù)的軌道車(chē)輛耐撞擊設(shè)計(jì)成為十分重要的研究課題。本論文在總結(jié)國(guó)內(nèi)外對(duì)耐撞擊城市軌道車(chē)輛研究的基礎(chǔ)上，運(yùn)用非線性有限元仿真技術(shù)對(duì)耐撞擊車(chē)體結(jié)構(gòu)的被動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)以及耐撞擊車(chē)體的模塊化設(shè)計(jì)進(jìn)行了深入的研究和探討。 論文首先介紹了耐撞擊車(chē)輛上的高能量吸收元件，基于非線性有限元技術(shù)，運(yùn)用MSC.PATRAN軟件對(duì)擬使用于城市軌道車(chē)輛上的破裂型吸能防爬器建立了非線性有限元模型，運(yùn)用MSC.DY

2、TRAN軟件進(jìn)行了碰撞仿真分析，得到了其在高速?zèng)_擊下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)和能量吸收情況，并較真實(shí)地模擬了吸能元件在高速?zèng)_擊下的破壞撕裂過(guò)程。在此基礎(chǔ)上，論文結(jié)合耐撞擊城市軌道車(chē)輛的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，自行設(shè)計(jì)了耐撞擊頭車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)，并利用有限元軟件對(duì)該頭車(chē)的耐撞擊被動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行了碰撞仿真分析，得到了較為理想的防護(hù)效果。最后，在軌道車(chē)輛動(dòng)車(chē)組頭車(chē)的耐撞擊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，探討了應(yīng)用模塊化技術(shù)進(jìn)行耐撞擊車(chē)輛結(jié)構(gòu)模塊化劃分的設(shè)計(jì)思路與方法。并且以某城市軌道車(chē)