艙段典型機械結(jié)構(gòu)振動傳遞特性研究.pdf

1、實現(xiàn)潛艇的減振降噪,對提高其生存作戰(zhàn)能力至關(guān)重要。艇內(nèi)動力裝置振動引起的機械噪聲(或結(jié)構(gòu)噪聲)是潛艇水下輻射噪聲的主要來源。研究動力裝置的振動沿潛艇機械結(jié)構(gòu)的傳遞特性一直是工程界的熱點。以此為背景,本文對艙段典型機械結(jié)構(gòu)的振動傳遞特性展開研究,給出其規(guī)律特性,并進行驗證分析。研究獲得的結(jié)論對于潛艇的振動噪聲控制具有重要的指導(dǎo)意義。論文主要內(nèi)容如下:
　　 從機械導(dǎo)納的定義出發(fā),采用等效導(dǎo)納法建立艙段典型機械結(jié)構(gòu)的動力學(xué)簡化模型,

2、通過子結(jié)構(gòu)導(dǎo)納綜合法及四端參數(shù)傳遞矩陣法的綜合運用,推導(dǎo)各子結(jié)構(gòu)振動傳遞函數(shù)的表達式,給出研究機械結(jié)構(gòu)振動傳遞特性的一般理論和方法。
　　 利用MATLAB軟件對艙段典型機械結(jié)構(gòu)模型的振動傳遞函數(shù)進行數(shù)值仿真,分析布置方案、隔振器剛度、隔振器阻尼、基礎(chǔ)彈性、基礎(chǔ)阻尼、基礎(chǔ)厚度、筏體質(zhì)量等結(jié)構(gòu)特性參數(shù)對振動傳遞特性的影響,得到振動傳遞的一般規(guī)律。
　　 利用ANSYS有限元分析軟件建立艙段典型機械結(jié)構(gòu)的有限元模型,進行模態(tài)