環(huán)氧化反式異戊橡膠性能的研究.pdf

1、新型材料TPI，以其優(yōu)異的低滾動阻力、低生熱、優(yōu)異的耐磨性和動態(tài)疲勞性能等降低汽車燃油消耗2.5％左右(時速100km/h)，但是TPI因其常溫下結晶，使其加工性能變差，從而使應用范圍受到了限制。而水相懸浮法合成的ETPI，在TPI分子鏈上，引入極性的環(huán)氧基團，從而使其結晶度降低，另外由于其合成工藝綠色環(huán)保，從而有望成為TPI之后的又一高性能輪胎使用的新型橡膠。本文就系統(tǒng)研究了水相懸浮法合成的不同環(huán)氧度的ETPI的生膠結構與性能、硫化膠

2、的性能、以及與NR并用膠的性能。
　　首先研究了水相懸浮法合成的不同環(huán)氧度的ETPI的生膠結構與性能，選取不同環(huán)氧度的ETPI，采用偏光顯微鏡(POM)及掃描電子顯微鏡(SEM)觀察其相態(tài)結構，研究表明，ETPI是兩相海島結構，環(huán)氧化部分是島相，未環(huán)氧化的TPI部分是海相。通過對溶解度參數(shù)的計算，更加證實了隨環(huán)氧度的增加，相分離也愈明顯，同時研究了不同環(huán)氧度ETPI的基本加工性能和生膠物理力學性能，隨環(huán)氧度的增加，ETPI的塑煉溫

3、度逐漸升高，硬度降低，密度增大，拉伸強度及撕裂強度降低。通過對凝膠含量的測定及FTIR的表征，研究了塑煉過程對老化性能的影響，塑煉過程中產生凝膠，但是塑煉11 min內，ETPI不會發(fā)生明顯的老化現(xiàn)象。
　　其次研究了水相懸浮法合成的ETPI在未加炭黑補強劑下不同環(huán)氧度ETPI硫化膠的相態(tài)結構、硫化特性、力學性能、老化性能及動態(tài)性能。結果表明:SEM觀察到硫化膠也出現(xiàn)相分離形貌，但不如生膠的明顯;DSC數(shù)據表明ETPI中仍存在TP

4、I的殘余結晶，但隨環(huán)氧度的增加，結晶度降低;ETPI硫化反應誘導期隨著環(huán)氧度的提高逐漸縮短;拉伸強度、斷裂伸長率、硬度和撕裂強度隨之降低，耐磨性提高，耐老化性能降低，23℃和70℃回彈值降低，顯示出阻尼性能和抗?jié)窕缘奶岣撸珴L動阻力增大;DMA測試表明阻尼性能和抗?jié)窕阅苤饾u提高，但滾動阻力也隨之增大。
　　另外，還研究了不同環(huán)氧度的ETP1/天然橡膠(NR)（質量比15/85）并用膠的硫化特性、力學性能、老化性能、疲勞性能及動