導(dǎo)管架調(diào)平器工程樣機研究與設(shè)計.pdf

1、導(dǎo)管架平臺是目前世界海上油田使用最廣泛的一種石油平臺,安裝較深水導(dǎo)管架必需使用專用的液壓機具即導(dǎo)管架調(diào)平器和水下夾樁器,其中的調(diào)平器就是本課題所研究的對象。本課題來源于中國海洋石油工程股份有限公司的科研項目“深水導(dǎo)管架安裝液壓裝具研發(fā)”課題。論文的主要任務(wù)是對導(dǎo)管架調(diào)平器工程樣機的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行深入的研究,目的在于研制出具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的導(dǎo)管架調(diào)平器工程樣機,減少我國海上安裝成本。
　　 論文對導(dǎo)管架的安裝過程和調(diào)平器的實際作

2、業(yè)過程進(jìn)行了詳細(xì)分析,根據(jù)調(diào)平器技術(shù)指標(biāo)和設(shè)計要求,提出總體方案,并對工程樣機機械本體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計,建立了工程樣機三維模型,并從理論上詳細(xì)闡述夾持機構(gòu)工作原理與可行性。
　　 論文對調(diào)平器關(guān)鍵部件做了強度校核,驗證了其結(jié)構(gòu)的可靠性,并對設(shè)計比較保守的關(guān)鍵零件做了優(yōu)化設(shè)計,節(jié)省了大量材料,減輕了整個機具的重量。對夾持機構(gòu)進(jìn)行了基于ADAMS的動力學(xué)分析,驗證機構(gòu)設(shè)計滿足工作要求。對調(diào)平器的液壓系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計,確定了調(diào)平器液壓缸的