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1、論文以SCALE5.1軟件包中有關(guān)共振和輸運(yùn)燃耗計(jì)算模塊為工具,重點(diǎn)圍繞共振計(jì)算方法開展研究。論文首先以CENTRM模塊求解柵元一維空間幾何條件下連續(xù)能量中子慢化方程所得的共振核等效截面為參考,定量演示了傳統(tǒng)基于等價(jià)理論的共振計(jì)算方法由于在空間效應(yīng)和多核共振干涉效應(yīng)方面所采用的簡(jiǎn)化近似而導(dǎo)致的誤差;然后,論文有針對(duì)性地提出了一種改進(jìn)措施,該措施通過引入等效截面修正因子,可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)共振計(jì)算方法在上述方面存在的不足。研究表明,該修正因子隨
2、核燃料富集度、燃料中钚的含量、燃料溫度以及燃料和慢化劑的核子密度比值等參數(shù)單調(diào)平滑變化,具備預(yù)制參數(shù)化修正因子表的條件。該改進(jìn)方法既彌補(bǔ)了傳統(tǒng)共振處理方法存在的重要理論缺陷,又繼續(xù)保持了傳統(tǒng)方法簡(jiǎn)便易行的特點(diǎn),避免了目前在研的其他共振處理方法計(jì)算復(fù)雜度和計(jì)算代價(jià)都顯著增加的缺點(diǎn),因而具有良好的應(yīng)用前景。
論文首先以CENTRM模塊求解柵元一維空間幾何條件下連續(xù)能量中子慢化方程所得的共振核等效截面為參考,定量演示了傳統(tǒng)基于等價(jià)理
3、論的共振計(jì)算方法由于在空間效應(yīng)和多核共振干涉效應(yīng)方面所采用的簡(jiǎn)化近似而導(dǎo)致的誤差;然后,論文有針對(duì)性地提出了一種改進(jìn)措施,該措施通過引入等效截面修正因子,可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)共振計(jì)算方法在上述方面存在的不足。研究表明,該修正因子隨核燃料富集度、燃料中钚的含量、燃料溫度以及燃料和慢化劑的核子密度比值等參數(shù)單調(diào)平滑變化,具備預(yù)制參數(shù)化修正因子表的條件。該改進(jìn)方法既彌補(bǔ)了傳統(tǒng)共振處理方法存在的重要理論缺陷,又繼續(xù)保持了傳統(tǒng)方法簡(jiǎn)便易行的特點(diǎn),避免了目
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