非線性油膜力作用下多轉(zhuǎn)子耦合系統(tǒng)的動力學特性研究.pdf

1、轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在機械、動力、航空和航天等領域有著廣泛的應用,是機器設備的重要組成部分。因此研究在非線性油膜力作用下轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動特性對安全運行和狀態(tài)監(jiān)測具有重要意義。本文以具有軸承不對中的多跨轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為研究對象,闡述了不同非線性油膜力模型假設,研究了在不同參數(shù)下系統(tǒng)的非線性動力學特征,分析了系統(tǒng)的分叉圖、時域圖、頻譜圖以及龐加萊截面圖,然后用實驗來驗證模型假設的合理性;最后以非線性油膜力作用下圓錐齒輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為研究對象,對圓錐齒輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進行

2、數(shù)值分析,分析系統(tǒng)的分叉圖、時域圖、頻譜圖以及龐加萊截面圖等來研究系統(tǒng)的非線性動力學特征。通過分析得到以下結(jié)論:
　　1、基于短軸承模型分析了柔性轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動力學特性,結(jié)果表明:具有輕微的軸承不對中情況下,在轉(zhuǎn)速較低時系統(tǒng)呈同步周期的運動,隨著轉(zhuǎn)速的增加,出現(xiàn)倍周期分叉。且在周期1、周期2和準周期間反復交替出現(xiàn)。而當采用長軸承模型時,在轉(zhuǎn)速較低時系統(tǒng)的運動仍然為同步周期運動,即軸承不對中量對系統(tǒng)運動的影響并不明顯。隨著轉(zhuǎn)速的增大,

3、系統(tǒng)運動表現(xiàn)為準周期運動,且有跳躍到周期1的運動狀態(tài)。
　　2、討論了轉(zhuǎn)子參數(shù)變化對系統(tǒng)非線性動力學特性的影響,重點研究了質(zhì)量不對稱和軸承不對中量對系統(tǒng)動力學行為的變化情況。結(jié)果顯示,兩邊質(zhì)量不對稱時,隨著轉(zhuǎn)速的不斷增加,系統(tǒng)轉(zhuǎn)速的倍周期分叉較質(zhì)量對稱系統(tǒng)提前,且系統(tǒng)的運動出現(xiàn)了周期8運動。另外,隨著轉(zhuǎn)速的增大,不對中量對系統(tǒng)的運動狀態(tài)的影響越明顯。
　　3、對具有軸承不對中轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動力學特性進行了實驗研究,并將測試與數(shù)值