非線性油膜力作用下多轉(zhuǎn)子耦合系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性研究.pdf

1、轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在機(jī)械、動(dòng)力、航空和航天等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用,是機(jī)器設(shè)備的重要組成部分。因此研究在非線性油膜力作用下轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動(dòng)特性對(duì)安全運(yùn)行和狀態(tài)監(jiān)測(cè)具有重要意義。本文以具有軸承不對(duì)中的多跨轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為研究對(duì)象,闡述了不同非線性油膜力模型假設(shè),研究了在不同參數(shù)下系統(tǒng)的非線性動(dòng)力學(xué)特征,分析了系統(tǒng)的分叉圖、時(shí)域圖、頻譜圖以及龐加萊截面圖,然后用實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證模型假設(shè)的合理性;最后以非線性油膜力作用下圓錐齒輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為研究對(duì)象,對(duì)圓錐齒輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行

2、數(shù)值分析,分析系統(tǒng)的分叉圖、時(shí)域圖、頻譜圖以及龐加萊截面圖等來(lái)研究系統(tǒng)的非線性動(dòng)力學(xué)特征。通過(guò)分析得到以下結(jié)論:
　　1、基于短軸承模型分析了柔性轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性,結(jié)果表明:具有輕微的軸承不對(duì)中情況下,在轉(zhuǎn)速較低時(shí)系統(tǒng)呈同步周期的運(yùn)動(dòng),隨著轉(zhuǎn)速的增加,出現(xiàn)倍周期分叉。且在周期1、周期2和準(zhǔn)周期間反復(fù)交替出現(xiàn)。而當(dāng)采用長(zhǎng)軸承模型時(shí),在轉(zhuǎn)速較低時(shí)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)仍然為同步周期運(yùn)動(dòng),即軸承不對(duì)中量對(duì)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的影響并不明顯。隨著轉(zhuǎn)速的增大,

3、系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)為準(zhǔn)周期運(yùn)動(dòng),且有跳躍到周期1的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
　　2、討論了轉(zhuǎn)子參數(shù)變化對(duì)系統(tǒng)非線性動(dòng)力學(xué)特性的影響,重點(diǎn)研究了質(zhì)量不對(duì)稱和軸承不對(duì)中量對(duì)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)行為的變化情況。結(jié)果顯示,兩邊質(zhì)量不對(duì)稱時(shí),隨著轉(zhuǎn)速的不斷增加,系統(tǒng)轉(zhuǎn)速的倍周期分叉較質(zhì)量對(duì)稱系統(tǒng)提前,且系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)了周期8運(yùn)動(dòng)。另外,隨著轉(zhuǎn)速的增大,不對(duì)中量對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的影響越明顯。
　　3、對(duì)具有軸承不對(duì)中轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究,并將測(cè)試與數(shù)值