大型風(fēng)電機(jī)組傳動系統(tǒng)故障診斷及狀態(tài)監(jiān)測研究.pdf

1、隨著風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)容量的增大和海上風(fēng)電技術(shù)的成熟，風(fēng)電機(jī)組的運行環(huán)境變的越來越苛刻，故障發(fā)生的幾率也越來越高。在風(fēng)電機(jī)組的常見故障當(dāng)中，傳動系統(tǒng)故障的故障發(fā)生率較高。
　　 本文從風(fēng)電機(jī)組傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點出發(fā)，分別對轉(zhuǎn)子、滾動軸承和齒輪的故障機(jī)理進(jìn)行了分析，總結(jié)了常見的失效形式及對應(yīng)的時頻域故障特征，為信號的分析處理提供了基礎(chǔ)。
　　 搭建實驗測試平臺，對某一具有傳動系統(tǒng)故障的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行實地的信號采集。根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)頻

2、計算出齒輪箱各級嚙合頻率及滾動軸承的特征頻率，并采用細(xì)化譜、倒頻譜和解調(diào)譜這三種分析方法，依次進(jìn)行了電機(jī)轉(zhuǎn)子、齒輪和軸承的故障分析，通過功率譜結(jié)合細(xì)化譜提高頻率分辨率；通過倒頻譜實現(xiàn)對頻譜上周期成分的識別；通過解調(diào)譜實現(xiàn)調(diào)制頻率的解調(diào)分析，并以此對風(fēng)電機(jī)組傳動系統(tǒng)進(jìn)行了故障診斷。
　　 基于上述故障診斷方法，構(gòu)建了風(fēng)電機(jī)組傳動鏈故障診斷系統(tǒng)的整體框架，通過軟件編程，進(jìn)行了系統(tǒng)界面開發(fā)，并針對風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，設(shè)計了數(shù)據(jù)讀取