電動(dòng)汽車充電站諧波分析與充放電系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、當(dāng)今世界，能源和環(huán)境問(wèn)題日益受到重視，電動(dòng)汽車成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而由于非線性設(shè)備的存在，電動(dòng)汽車充電過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量的諧波電流，可能會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成很大的危害，對(duì)充電站內(nèi)諧波特點(diǎn)進(jìn)行分析，并根據(jù)諧波特點(diǎn)制定合理的諧波抑制方案顯得尤為重要，對(duì)于保障良好的電能質(zhì)量，維持電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行具有重要意義。電動(dòng)汽車可以成為電網(wǎng)的蓄電池，在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)段從電網(wǎng)吸收電能，在負(fù)荷高峰時(shí)段將一部分電能反饋回電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)削峰填谷，提高電網(wǎng)運(yùn)行的經(jīng)

2、濟(jì)性?？紤]到實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的復(fù)雜性，常采用建模的方法研究充放電的運(yùn)行及控制問(wèn)題，因此，對(duì)電動(dòng)汽車充放電系統(tǒng)及其控制策略進(jìn)行仿真研究很具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文首先根據(jù)充電機(jī)的結(jié)構(gòu)與充電時(shí)的特點(diǎn)，利用SIMULINK仿真軟件建立充電機(jī)、充電站仿真模型，分析充電過(guò)程中產(chǎn)生的電壓諧波與電流諧波特點(diǎn)，以確定充電過(guò)程所產(chǎn)生諧波是否超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，從而有針對(duì)性的制定諧波治理的措施。其次，結(jié)合充電站諧波特點(diǎn)提出幾種諧波抑制的措施，詳細(xì)分析無(wú)源濾