數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)式汽車診斷平臺的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、近年來，隨著汽車業(yè)及汽修業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車故障診斷儀在汽修行業(yè)內(nèi)逐漸成為不可或缺的電子設(shè)備。由于種種行業(yè)原因，國內(nèi)通用汽車診斷儀軟件架構(gòu)較為落后，開發(fā)維護(hù)效率呈現(xiàn)普遍低下的態(tài)勢。
　　本文首先說明了通用汽車診斷儀的功能原理，分析并給出其業(yè)務(wù)模型，同時(shí)簡介了通訊協(xié)議。在此之上，設(shè)計(jì)了一套通用診斷儀基本系統(tǒng)。該基本系統(tǒng)的特點(diǎn)包括：軟件架構(gòu)初步具通用性，適用于PC和嵌入式兩種設(shè)備形式；軟件系統(tǒng)表現(xiàn)層和業(yè)務(wù)層分離獨(dú)立，不同汽車ECU系統(tǒng)開

2、發(fā)各自獨(dú)立互不干擾。
　　但隨著車輛診斷業(yè)務(wù)的持續(xù)拓展以及行業(yè)技術(shù)的不斷演繹，基本系統(tǒng)逐漸表現(xiàn)出了種種不足。這些不足包括：診斷工程師事務(wù)繁雜，學(xué)習(xí)曲線陡峭；數(shù)據(jù)及代碼難以積累重用，存在大量重復(fù)勞動(dòng)；診斷工程師業(yè)績考核無從下手，人員流失后繼無力；系統(tǒng)缺陷難于調(diào)試，穩(wěn)定性安全性難以保障等等。在深入分析基本系統(tǒng)的缺陷，輔以對國內(nèi)外同行的先進(jìn)理念的研究借鑒，以及行業(yè)數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)積累的前提下，提出了以構(gòu)建一個(gè)數(shù)據(jù)透明化的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)中間層為核心的系

3、列演化方案，隨后詳細(xì)的給出了該數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)式的新平臺的模型建立，數(shù)據(jù)分析與抽象，軟件的架構(gòu)、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過程。
　　該數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)新平臺的主要工作可概括為：將具有高度可抽象性的一般性汽車診斷業(yè)務(wù)邏輯抽象為系列數(shù)據(jù)表格模板；將具有高度靈活性的特殊功能業(yè)務(wù)抽象為一套特別定制的腳本。上述兩者覆蓋全部車診斷系統(tǒng)的業(yè)務(wù)需求，其對于不同特性的業(yè)務(wù)單元采取分治思想。其最終結(jié)果是：業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)得到規(guī)范化的積累與復(fù)用，其由基本系統(tǒng)中離散的文件顆粒形式變?yōu)樵跀?shù)據(jù)

4、驅(qū)動(dòng)新系統(tǒng)平臺上的統(tǒng)一抽取至數(shù)據(jù)庫管理形式。業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)從程序中徹底的剝離出來，診斷儀系統(tǒng)的業(yè)務(wù)運(yùn)作由數(shù)據(jù)來驅(qū)動(dòng)。平臺代碼逐步由平臺軟件工程師管控，質(zhì)量得到保證。而診斷從業(yè)人員通過填表或編寫腳本來完成工作，擺脫了繁瑣低效的編碼環(huán)節(jié)，技術(shù)門檻得以降低，建立在診斷數(shù)據(jù)質(zhì)量之上的業(yè)績評估亦得到透明化。
　　最后，本文給出了對基本系統(tǒng)開發(fā)平臺的其他演化部分，以對其做出補(bǔ)足和完善。包括以客戶需求為導(dǎo)向的維修指導(dǎo)，遠(yuǎn)程診斷及其他增強(qiáng)人機(jī)體驗(yàn)的方案