城市化地區(qū)空間擴張與交通承載系統(tǒng)關(guān)系研究.pdf

1、城市空間擴張問題自20世紀中期以來受到廣泛關(guān)注，國內(nèi)外學者對此均有研究，但受學科差異和價值取向影響，研究結(jié)論差異較大且體系較零散。諸多研究表明，城市（城市化地區(qū)）在空間形態(tài)變化過程中，交通運輸系統(tǒng)與土地空間利用之間存在復雜的互動性關(guān)系，并對城市空間形態(tài)演化產(chǎn)生了重要影響。本文在城市化地區(qū)空間擴張的相關(guān)理論探討基礎(chǔ)上，選取交通承載系統(tǒng)這一影響因素作為切入點，研究城市化地區(qū)空間擴張過程中，交通承載系統(tǒng)與空間形態(tài)之間的相互作用關(guān)系，并以此為依

2、據(jù)，提出城市化地區(qū)空間合理化擴張目標下的交通承載系統(tǒng)優(yōu)化途徑，為城市空間形態(tài)調(diào)整、交通系統(tǒng)發(fā)展路徑選擇以及交通系統(tǒng)規(guī)劃流程優(yōu)化提供理論參考和方法支撐。
　　 首先，對研究對象和問題進行界定，總結(jié)國內(nèi)外關(guān)于城市空間擴張問題研究在概念內(nèi)涵、成因機理等方面的進展，并對交通承載系統(tǒng)相關(guān)研究進行述評；其次，從城市規(guī)劃史等角度對城市化地區(qū)空間擴張問題中的演化起因及發(fā)展階段進行闡述，對城市化地區(qū)空間擴張的基本模式、發(fā)展特征和測度方法進行研究，

3、提出交通承載系統(tǒng)是城市化地區(qū)空間擴張的主要影響因素；再次，對交通承載系統(tǒng)這一研究對象進行詳細解讀，從系統(tǒng)基本概念、承載對象、系統(tǒng)主要特征及功能等角度進行分析，在此基礎(chǔ)上給出系統(tǒng)評價的指標化框架，并指出交通承載系統(tǒng)的效用主要體現(xiàn)在可達性和機動性兩方面；第四，對交通承載系統(tǒng)與城市化地區(qū)空間擴張作用的基本模式進行分析，說明交通承載系統(tǒng)對城市化地區(qū)空間擴張的控制性、引導性以及分隔性作用，同時指出城市化地區(qū)空間形態(tài)的演變對交通承載系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、效率

4、、空間承載分布等方面的影響，提出兩者的互饋性作用框架；第五，構(gòu)建了交通承載系統(tǒng)和城市化地區(qū)空間擴張的相互作用模型，并利用Logistic模型建立了城市化地區(qū)空間擴張和交通承載系統(tǒng)相互作用的模型化分析框架，之后對可達性效用模型進行了實例驗證；最后，結(jié)合我國實際，提出在城市化地區(qū)實現(xiàn)空間合理化擴張的主導思想下，認為堅持緊湊式的交通系統(tǒng)資源配置理念、倡導TOD導向的交通—土地開發(fā)利用模式、實現(xiàn)土地利用規(guī)劃和交通規(guī)劃的整合、注重交通可達性和機動

5、性的辯證統(tǒng)一、實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施與運輸服務(wù)規(guī)劃的同步等是實現(xiàn)交通承載系統(tǒng)優(yōu)化的重要途徑。
　　 論文的主要創(chuàng)新性工作可概括為：(1)從系統(tǒng)自身作用機理方面提出了交通承載力的概念，構(gòu)建了交通承載系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，分析了交通承載系統(tǒng)的承載對象特點以及承載約束層次性，并給出了承載系統(tǒng)的評價指標體系；(2)提出了機動性和可達性是交通承載系統(tǒng)主要效用表現(xiàn)的觀點，在此基礎(chǔ)上分析了交通承載系統(tǒng)與城市化地區(qū)空間擴張的相互作用機理；(3)構(gòu)建了交通承