161CC汽油機機械噪聲分析及降噪研究.pdf

1、天津大學(xué)碩士學(xué)位論文161CC161CC汽油機機械噪聲分析及降噪汽油機機械噪聲分析及降噪研究研究GasolineengineGasolineengine161CC61CCMechanicalechanicalNoiseoiseAnalysisnalysisReductioneductionStudyStudy領(lǐng)域：動力工程（內(nèi)燃機方向）作者名稱：楊鳳指導(dǎo)教師：高文志教授企業(yè)導(dǎo)師：王虎山高級工程師天津大學(xué)機械工程學(xué)院二O一五年五月中文摘要

2、中文摘要隨著國內(nèi)外環(huán)保法規(guī)愈來愈嚴(yán)格，人們對噪聲控制水平的要求越來越高，相應(yīng)地對作為目前主要動力的發(fā)動機噪聲的控制提出了越來越高的要求，發(fā)動機噪聲的控制水平己經(jīng)成為評價現(xiàn)代發(fā)動機性能的一項重要指標(biāo)。因此開展發(fā)動機噪聲的分析研究并探討其控制的方法和措施具有重要的現(xiàn)實意義和實用價值。內(nèi)燃機噪聲是汽車、摩托車以及通用機械的主要噪聲源。所以內(nèi)燃機噪聲的控制技術(shù)成為該行業(yè)中普遍關(guān)注的問題。內(nèi)燃機在工作時產(chǎn)生的噪聲根據(jù)噪聲源可分為進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲

3、、運動件工作時的機械噪聲以及燃燒噪聲等。其中機械噪聲是內(nèi)燃機噪聲的主要組成部分，對內(nèi)燃機機械噪聲的控制能有效降低內(nèi)燃機的噪聲輻射。本文以161CC單缸小型通用汽油發(fā)動機為研究對象，通過理論分析與試驗相結(jié)合的方法對內(nèi)燃機噪聲中的活塞敲擊噪聲、配氣機構(gòu)運轉(zhuǎn)噪聲以及正時齒輪傳動噪聲進(jìn)行了綜合的分析和研究，且根據(jù)內(nèi)燃機機械噪聲的發(fā)聲機理，以及結(jié)合該汽油機的結(jié)構(gòu)特點，選擇合理的降噪手段。通過優(yōu)化配氣機構(gòu)的結(jié)構(gòu)布置、凸輪型線，優(yōu)化活塞與缸孔的配缸間

4、隙，改善活塞在缸孔內(nèi)的運動特性、優(yōu)化正時齒輪及凸輪材質(zhì)等，達(dá)到降低發(fā)動機機械噪聲的目的，并通過臺架試驗驗證優(yōu)化效果。本文對該161CC單缸小型通用汽油機機械噪聲的控制取得了一定的效果。比如：在2700rmin時，優(yōu)化前為85.7dBA，優(yōu)化后為84.3dBA；在3000rmin時，優(yōu)化前為88.7dBA，優(yōu)化后為86.2dBA；在3200rmin時，優(yōu)化前為90.5dB，優(yōu)化后為87.6dBA。關(guān)鍵詞：機械噪聲通用汽油機配氣機構(gòu)正時齒輪