地鐵運(yùn)行所致成都博物館振動(dòng)全過(guò)程性能化分析.pdf

1、隨著我國(guó)地鐵交通的快速發(fā)展，地鐵所致振動(dòng)與環(huán)境保護(hù)需求之間的矛盾日益突出，故地鐵所致環(huán)境振動(dòng)控制也成為地鐵發(fā)展亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。成都地鐵2號(hào)線從成都博物館下方穿行，列車通過(guò)及啟動(dòng)引起的振動(dòng)通過(guò)周圍地層傳播，經(jīng)建筑物基礎(chǔ)傳至博物館樓層，使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的振動(dòng)，對(duì)博物館建筑物的性能產(chǎn)生不利影響。
　　本文以成都博物館為背景，研究成都地鐵2號(hào)線列車運(yùn)行所致振動(dòng)對(duì)成都博物館建筑物的性能影響。主要研究?jī)?nèi)容包括:
　　1.首先從基本

2、理論入手，研究了地鐵所致振動(dòng)的原理，包括振動(dòng)在振源處的產(chǎn)生原理、振動(dòng)波在土體介質(zhì)中的傳播特性及其引起建筑物的振動(dòng)行為;
　　2.對(duì)地鐵激勵(lì)下博物館建筑物的振動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，測(cè)量地鐵附近地面以及建筑物各樓層的振動(dòng)加速度響應(yīng)。通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行三分之一倍頻程分析，得到地鐵所致振動(dòng)在附近場(chǎng)地的傳播規(guī)律及其引起的博物館建筑物振動(dòng)特性;
　　3.結(jié)合相關(guān)參數(shù)建立“隧道—周圍土體—建筑物底板—上部結(jié)構(gòu)”振動(dòng)傳遞全過(guò)程有限元模型

3、，通過(guò)數(shù)值模擬的方法對(duì)地鐵所致博物館建筑物振動(dòng)進(jìn)行仿真分析，計(jì)算博物館建筑物的振動(dòng)響應(yīng)，結(jié)合相關(guān)振動(dòng)控制標(biāo)準(zhǔn)對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)，同時(shí)與實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)比，定量分析建筑物的振動(dòng)性能;
　　4.成都博物館工程為解決高烈度區(qū)的防震問(wèn)題，在基礎(chǔ)上設(shè)置了隔震支座;北側(cè)為避讓地鐵設(shè)置跨度達(dá)33m的懸挑結(jié)構(gòu)，托起地上五層結(jié)構(gòu)。通過(guò)對(duì)三種不同工況的數(shù)值計(jì)算，比較博物館靠近隧道側(cè)設(shè)置跨度33m懸挑區(qū)和底層設(shè)置基礎(chǔ)隔震支座對(duì)建筑物的減隔振貢獻(xiàn)。