城市更新背景下的技術(shù)替代低碳合理性評價方法研究——以風(fēng)光互補路燈與高壓鈉燈為例.pdf

1、當(dāng)前，我國正處于大規(guī)模城市更新的進程中，能否借此機會建設(shè)低碳城市成為了一個重要問題。技術(shù)替代是城市更新的重要組成部分，因此非常需要建立一套評價方法，來判斷技術(shù)替代的低碳合理性。在現(xiàn)有低碳技術(shù)偏重流量碳、忽視存量碳的背景下，我國技術(shù)替代實踐中的低碳認(rèn)知也集中在流量碳層面。國外雖然已有一定數(shù)量的從全生命周期碳足跡來評價技術(shù)替代的研究，但仍存在不同程度的缺陷。因此，有必要對技術(shù)替代低碳合理性的評價方法進行探索。
　　本文在梳理全生命周期

2、碳足跡概念及分類、當(dāng)下主要的低碳技術(shù)、目前技術(shù)替代低碳（環(huán)境）合理性評價方法的基礎(chǔ)上，總結(jié)了現(xiàn)有的進展和不足，指出當(dāng)前評價方法研究的主要缺陷在于，未能充分理解和區(qū)分存量碳和流量碳的不同性質(zhì)，從而忽視了技術(shù)替代時，存量碳意義上的低碳和流量碳意義上的低碳可能產(chǎn)生沖突。通過發(fā)現(xiàn)被替代技術(shù)的存量碳加速折舊效應(yīng)，這種沖突的存在的以確認(rèn)。
　　本文基于現(xiàn)有的研究成果和對缺陷的分析，創(chuàng)造性地識別、量化、分配存量碳加速折舊效應(yīng)，改進了技術(shù)替代的低

3、碳合理性評價方法，指出新技術(shù)必須承擔(dān)替代行為造成的舊技術(shù)存量碳損失，并保證自身在流量碳上的優(yōu)勢足以抵消這種損失，否則技術(shù)替代就是低碳意義上不合理的。
　　本文將改進的方法應(yīng)用于路燈技術(shù)替代的案例中，證明確實可能存在看似低碳實則高碳的技術(shù)替代，指出許多技術(shù)替代只有在特定的時間限之內(nèi)才是低碳合理的，因此需要推動全生命周期評價方法的普及應(yīng)用，建立全國性的建筑、基礎(chǔ)設(shè)施、公共設(shè)施存量碳統(tǒng)計和監(jiān)控系統(tǒng)，對涉及大規(guī)模的更新替代的開發(fā)行為進行低