頻率編碼軌道電路研究與設(shè)計.pdf

1、隨著鐵路向高速化發(fā)展，為了保障行車安全需要的列車控制信息越來越多。我國目前主要采用軌道電路方式實現(xiàn)地面對列車的信息傳輸，隨著列控系統(tǒng)對信息量要求的增加，原有的移頻軌道電路和無絕緣軌道電路的信息量無法滿足要求。頻率編碼軌道電路是一種新型的軌道電路，其信息量比移頻軌道電路和無絕緣軌道電路大大增強，能夠適應(yīng)我國高速鐵路發(fā)展的要求，因此對頻率編碼軌道電路進(jìn)行研究和設(shè)計具有重要的價值和現(xiàn)實意義。 本文目的是研究頻率編碼軌道電路的工作原理，

2、進(jìn)行系統(tǒng)分析和建模，研究主要系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)計原則，設(shè)計出具有更大信息量的頻率編碼軌道電路。本論文包括以下幾個方面內(nèi)容： 本文通過研究頻率編碼軌道電路的原理建立了頻率編碼軌道電路的系統(tǒng)模型，對模型中各模塊進(jìn)行了詳細(xì)的功能界定，提出系統(tǒng)實現(xiàn)的幾項關(guān)鍵技術(shù)。 本文給出兩個主要的子系統(tǒng)——發(fā)送子系統(tǒng)和接收子系統(tǒng)的設(shè)計方案。發(fā)送子系統(tǒng)的方案是采用DSP進(jìn)行頻率編碼，然后用正交調(diào)制器實現(xiàn)調(diào)頻輸出；接收子系統(tǒng)采用DSP進(jìn)行解碼，設(shè)計方案