基于HHT算法的移頻軌道電路頻率參數(shù)檢測研究.pdf

1、隨著列車速度的不斷提高，為了保證列車高速安全的運行，列控系統(tǒng)需要向地面獲得更多的信息，這樣大量的信息接收，對鐵路信號系統(tǒng)安全保障能力提出了更高的要求，因此，對于高速行駛的列車，能精確地接收到地面信息顯得尤為關(guān)鍵。目前，我國對鐵路移頻信號的解調(diào)基本都采用了以Fourier變換為核心的頻譜分析法，因為鐵路移頻信號的頻譜特征與其受到干擾的譜結(jié)構(gòu)不同，因此，該方法在識別軌道電路移頻信號及其干擾信號上有比較明顯的優(yōu)勢。但是其只能對信號的頻域或者時

2、域進行分析。近年來，由于時頻分析法能在時頻域內(nèi)實現(xiàn)對信號的分析，全面反映了觀測信號的時頻聯(lián)合特征，能直觀地了解信號的內(nèi)部特征。論文對鐵路移頻信號的特性進行了詳細的介紹，同時也對近年來比較常用的信號處理時頻分析方法進行了分析，包括短時傅里葉變換、Wigner-Vill分布及其改造算法偽Wigner-Vill分布、平滑Wigner-Vill分布以及平滑偽Wigner-Vill分布，并分析它們的優(yōu)缺點。
　　為了實現(xiàn)鐵路移頻信號的準(zhǔn)確、

3、可靠的解調(diào)，論文采用了基于HHT(HilbertHuangTransform，希爾伯特-黃變換)算法的移頻信號的解調(diào)方法。該算法是一種時頻分析法，能比較直觀地在時頻域了解移頻信號的信息特征，對非平穩(wěn)、非線性信號具有良好的分析效果，不受Heisenberg不確定性原則制約，適合突變信號等優(yōu)點，是對以傅里葉變換為基礎(chǔ)的線性和穩(wěn)態(tài)譜分析的一大突破。論文給出了HHT具體的算法步驟，并進行了計算機仿真。仿真結(jié)果表明，采用HHT算法可準(zhǔn)確地解調(diào)出移