移頻軌道信號檢測算法的研究及其FPGA的實現(xiàn).pdf

1、鐵路是國家重要的交通基礎設施，它在國民經(jīng)濟的發(fā)展中有著相當重要的作用。隨著鐵路速度的不斷加快，行車安全成為人們?nèi)找骊P(guān)注的焦點。為了確保列車的行車安全，就需要確保鐵路信號能夠正確的接收。因此，移頻軌道信號參數(shù)的檢測成為各國研究的重點。
　　我國使用的移頻軌道電路系統(tǒng)主要包括兩種：國產(chǎn)18信息移頻自動閉塞系統(tǒng)和UM71無絕緣軌道電路系統(tǒng)兩種制式，兩種系統(tǒng)都以頻率作為傳遞參數(shù)，實現(xiàn)列車的自動控制。
　　本文通過對移頻軌道信號的頻譜

2、特點進行分析，在總結(jié)了傳統(tǒng)檢測方法弊端的基礎上，提出新的移頻軌道信號頻率參數(shù)的檢測方法。由于頻率參數(shù)的檢測精度要求較高，本文提出了欠采樣技術(shù)，以降低信號的采樣頻率；針對移頻軌道信號能量相當集中的特點，提出欠采樣后的頻譜細化，進一步提高檢測的分辨率。UM71無絕緣軌道電路頻譜為單峰，所以載頻即為峰值處的頻率，而國產(chǎn)18信息移頻自動閉塞系統(tǒng)頻譜具有雙峰，所以載頻即為兩峰值之和的平均值，由于兩種系統(tǒng)的頻偏一定，從而完成信號的上下邊頻檢測。