基于決策樹算法的ZPW-2000A軌道電路故障診斷.pdf

1、鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩枰喾矫娴膮f(xié)調(diào)和配合，設(shè)備質(zhì)量是其中一個(gè)重要方面。鐵路信號(hào)設(shè)備作為鐵路主要的技術(shù)設(shè)備，它在保障行車安全、提高鐵路運(yùn)輸效率等方面起到了十分關(guān)鍵的作用。因此，要保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，其中一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)就是保證鐵路信號(hào)設(shè)備的正常運(yùn)行。
　　目前鐵路電務(wù)部門一般采用信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備進(jìn)行整體監(jiān)測(cè)。但由于鐵路信號(hào)設(shè)備眾多，結(jié)構(gòu)和邏輯較為復(fù)雜，故障的分析和維修工作大部分還是要靠人工進(jìn)行。因此為了提高對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備故障的診

2、斷效率，很有必要研發(fā)出一套故障診斷系統(tǒng)來解決這個(gè)問題。
　　基于上述目的，論文選取鐵路信號(hào)設(shè)備中普遍使用的ZPW-2000A無絕緣軌道電路作為研究對(duì)象，首先對(duì)ZPW-2000A無絕緣軌道電路的結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行分析，同時(shí)分析了鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)ZPW-2000A無絕緣軌道電路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的原理、采集監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的類型和報(bào)警信息，結(jié)合故障診斷的一般流程，歸納得到ZPW-2000A無絕緣軌道電路故障診斷流程。
　　其次，對(duì)機(jī)器學(xué)習(xí)的

3、主要方法進(jìn)行分析比較，結(jié)合ZPW-2000A無絕緣軌道電路自身特點(diǎn)，選取決策樹C4.5算法作為知識(shí)獲取的方法，并對(duì)C4.5算法的連續(xù)屬性離散化過程作了優(yōu)化，提高運(yùn)算效率。同時(shí)根據(jù)專家系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，將專家系統(tǒng)和決策樹算法相結(jié)合構(gòu)成基于決策樹算法的故障診斷系統(tǒng)。然后分析總結(jié)出ZPW-2000A無絕緣軌道電路故障特征參數(shù)，設(shè)計(jì)出故障診斷系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)，并分別對(duì)推理機(jī)、知識(shí)庫、知識(shí)獲取等模塊進(jìn)行詳細(xì)分析和設(shè)計(jì)。
　　最后，通過把決策樹C4.