基于FMEA和RCM的客專ZPW2000A軌道電路設(shè)備維修研究.pdf

1、軌道電路設(shè)備是鐵路信號(hào)設(shè)備重要設(shè)備之一，ZPW2000A/K型軌道電路設(shè)備是目前中國(guó)客運(yùn)專線上使用的軌道電路設(shè)備，其性能直接關(guān)系到中國(guó)高速鐵路運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?，維修工作的合理恰當(dāng)進(jìn)行是保證和提高設(shè)備可靠性和可用性的重要手段。
　　 本文運(yùn)用可靠性分析方法中的故障模式及影響分析和以可靠性為中心的維修分析方法對(duì)客專ZPW2000A型軌道電路設(shè)備進(jìn)行基于故障模式及影響分析(FEMA)和以可靠性為中心的維修(RCM)的維修研究，對(duì)設(shè)備進(jìn)

2、行系統(tǒng)FMEA和功能FMEA相結(jié)合的故障模式及影響分析和以可靠性為中心的維修分析。
　　 首先，明確ZPW2000A無(wú)絕緣軌道電路的結(jié)構(gòu)和功能，運(yùn)用故障模式及影響分析方法對(duì)設(shè)備進(jìn)行功能FMEA分析工作，明確故障模式后果嚴(yán)重度、故障原因發(fā)生度以及故障原因檢測(cè)度，明確風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先級(jí)順序RPN值，并依據(jù)FMEA分析結(jié)果針對(duì)不同嚴(yán)重程度的故障模式提出初步的維修建議措施，給出故障模式及影響分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和設(shè)備初步維修分析結(jié)論。
　　 其

3、次，結(jié)合以可靠性為中心的維修分析理論，給出設(shè)備維修方式邏輯分析決策圖，進(jìn)行設(shè)備故障影響分類分析，結(jié)合設(shè)備本身特點(diǎn)并依據(jù)故障影響分類對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修方式分析，得到設(shè)備各個(gè)子系統(tǒng)的合理維修方式，給出定期更換和定期檢查工作的維修間隔時(shí)間模型并計(jì)算維修間隔。
　　 然后，結(jié)合設(shè)備維修優(yōu)化思想給出設(shè)備備件數(shù)目計(jì)算模型，并總結(jié)給出ZPW2000A設(shè)備維修建議和以可靠性為中心的設(shè)備維修管理系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)。
　　 最后，對(duì)論文的研究?jī)?nèi)容進(jìn)行