基于RBM分析的ZPW-2000A軌道電路預防性維修方法研究.pdf

1、作為鐵路信號關(guān)鍵設(shè)備，ZPW-2000A軌道電路系統(tǒng)在我國鐵路運輸系統(tǒng)中扮演著重要角色，其可靠性與安全性不僅是保證鐵路運輸安全與高效的前提，更是保證鐵路高速運行、重載、高密度行車及客貨混運戰(zhàn)略實施的必要技術(shù)手段。只有信號設(shè)備的高可靠性與高安全性才能夠保障鐵路運輸?shù)母咝c安全。而科學的預防性維修管理體制是保證設(shè)備的可靠性與安全性的重要手段，同時能夠有效降低維修成本使設(shè)備壽命最大化。因此，對軌道電路進行基于RBM(Risk Based Ma

2、intenance，基于風險的維修)的研究具有重要的現(xiàn)實意義。
　　通過剖析ZPW-2000A軌道電路的結(jié)構(gòu)及功能結(jié)合歷史故障信息，對軌道電路進行了FMEA(Failure Mode Effect Analysis，故障模式影響分析)分析;通過采用改進的模糊灰關(guān)聯(lián)度法對軌道電路的各故障模式進行了風險分析;通過邏輯決斷法及模糊灰局勢法對軌道電路各故障模式進行了維修方式?jīng)Q策;通過建立時變可靠度模型和成本函數(shù)模型來確定設(shè)備的預防性維修周

3、期，對模型利用MATLAB進行求解，并對計算結(jié)果進行曲線擬合來確定設(shè)備的更換周期。主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)通過可靠性邏輯框圖將ZPW-2000A軌道電路系統(tǒng)分解為子系統(tǒng)，對各子系統(tǒng)的故障模式、故障原因及故障影響進行了歸納總結(jié)，并完成了FMEA分析表。
　　(2)在對ZPW-2000A軌道電路各系統(tǒng)進行FMEA分析的基礎(chǔ)上，對各故障模式的嚴重度、發(fā)生度及檢測度進行模糊評判，采用模糊灰關(guān)聯(lián)度法對各故障模式進行了風險排序，確