基于FNN的鐵路信號(hào)軌道電路故障診斷系統(tǒng)的研究.pdf

1、鐵路信號(hào)軌道電路的故障診斷系統(tǒng)主要是實(shí)現(xiàn)了對(duì)軌道電路的故障診斷與智能分析功能，從而為發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患、保證運(yùn)輸安全、分析故障原因、提高維護(hù)水平和維修效率提供了可靠的技術(shù)支持。25Hz相敏軌道電路作為鐵路站內(nèi)軌道電路的主要制式，同時(shí)適用于電氣化與非電氣化區(qū)段，其具有顯著的優(yōu)點(diǎn)，而且其性能直接影響運(yùn)輸效率和行車安全。軌道電路的故障，輕則影響行車，降低運(yùn)輸效率，重則導(dǎo)致安全事故，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
　　目前，我國對(duì)于鐵路信號(hào)軌道電路的

2、故障診斷還沒有完全達(dá)到狀態(tài)修的階段，而且在進(jìn)行故障診斷的過程中，很多時(shí)候還是依靠現(xiàn)場(chǎng)工作人員的經(jīng)驗(yàn)(這種情況在小站尤為嚴(yán)重)，所以繼續(xù)研發(fā)一種科學(xué)的智能故障診斷系統(tǒng)，進(jìn)一步提高我國鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩院瓦\(yùn)輸效率，依舊是一個(gè)重要的課題。
　　本論文結(jié)合參加“我國鐵路信號(hào)設(shè)備故障診斷專家系統(tǒng)研究與開發(fā)”項(xiàng)目的科研工作，以鐵路站內(nèi)25Hz相敏軌道電路為研究對(duì)象，針對(duì)其故障的復(fù)雜性，提出了基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障預(yù)警模型，對(duì)其進(jìn)行區(qū)段分析和基于

3、規(guī)則的故障診斷模擬分析，從而建立基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的25Hz相敏軌道電路的故障診斷系統(tǒng)。
　　本文主要做了以下工作：
　　第一，根據(jù)25Hz相敏軌道電路的特點(diǎn)，分析其工作原理，并結(jié)合其工作狀態(tài)分析了站內(nèi)25Hz相敏軌道電路的常見故障及其故障原因。利用四端網(wǎng)絡(luò)模型并結(jié)合均勻傳輸線理論，計(jì)算其電壓的臨界值，并將其作為系統(tǒng)的警限值使用。最后，結(jié)合上述25Hz相敏軌道電路的各項(xiàng)內(nèi)容，給出本論文的總體框架及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
　　第二，根

4、據(jù)25Hz相敏軌道電路的工作狀態(tài)，將從微機(jī)監(jiān)測(cè)而來的數(shù)據(jù)輸入到系統(tǒng)中，進(jìn)行故障的區(qū)段分析(在分析的過程中涉及到用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行故障診斷)。最后，根據(jù)分析的結(jié)果輸出故障并報(bào)警。
　　第三，在區(qū)段分析的過程中，建立基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障診斷模型，進(jìn)行故障的預(yù)警，并將帶有一定的可信度的四種常見的25Hz相敏軌道電路的故障作為系統(tǒng)的輸出。然后，對(duì)輸出的結(jié)果運(yùn)用基于規(guī)則的方法進(jìn)行故障后的診斷，輸出最終結(jié)果(包括故障原因、故障類型、故障的解