倫敦2008.pdf

1、這篇論文是2008年位于倫敦的可動式建筑展廊的競賽,以及與之相關(guān)的可實施領(lǐng)域的理論分析部分。
　　 基于我的教育背景,我想把分析、理論和設計的元素結(jié)合到我的學期末作業(yè)中。作為一名城市設計的學生,我主要的研究興趣是城市以及與其相關(guān)的主題。因此我將杰出的城市規(guī)劃專家的觀點融入到這次競賽作品中。
　　 介紹：
　　 一場關(guān)于城市流動性和暫時性的討論導致了具有流動性的可動式建筑展廊的觀念的發(fā)展。這個設計根植于對城市以及其

2、內(nèi)部的流動性的反映。它被定位于倫敦泰晤士河上塔橋和威斯敏斯特橋之間的可實施區(qū)域。
　　 這個概念被對于內(nèi)容、歷史以及建筑和城市形態(tài)內(nèi)部的個人適應性的理論分析所影響。為了達到廊道內(nèi)部的物質(zhì)以及非物質(zhì)的可適性,公共空間和體驗的概念被提出來予以討論。
　　 為了呼應廊道的流動性,有利于自我發(fā)現(xiàn)的學習環(huán)境和社會推動下的技術(shù)進步因素也被提出來予以討論。
　　 這個方案是一個細部設計,但也可以被看做是一種更廣泛的討論,涉及城

3、市以及建筑對城市流動性的約束和適應作用。
　　 競賽綱要：
　　 這篇論文基于“倫敦2008-泰晤士河可動式建筑展廊”的城市競賽。這是一場由ARQUITECTUM和倫敦建筑學院建筑協(xié)會聯(lián)合委任的學術(shù)競賽。隨著最終設計的發(fā)展,這場比賽被認為是討論的目標和指導方針。
　　 這次競賽的主要目標是創(chuàng)造一個可以沿著倫敦中心的泰晤士河移動的可動式展廊?！斑@次的挑戰(zhàn)是可動式建筑展廊的設計,用以隱喻地和直觀地詮釋和宣傳城市作為一

4、個整體的相關(guān)理念”。展廊隨著城市主要節(jié)點而起伏流動,并且既體現(xiàn)了展示沿岸建筑和景觀節(jié)點的功能,其自身也是一種展覽。這個“流動的容器”將由安裝在浮船上的輕型結(jié)構(gòu)組成。通過暫時性的存在,展廊可以改變城市天際線,同時也能夠充分融入進當代倫敦繁復多樣的城市元素中。這個可動式展廊應該反映出“城市不斷自我更新的能力”,并成為“能夠以其暫時性存在充分融入到城市形態(tài)中的可識別物體”。
　　 問題陳述：
　　 怎么創(chuàng)建一個適合使用者需求并

5、且能夠反映2008年的倫敦的可適性建筑展廊呢?
　　 分析：
　　 2008年的倫敦作為英國的首都以及最大的城市區(qū)域,倫敦不僅是歐洲的大城市之一,同時也是擁有242所外資銀行世界金融中心,是世界主要金融經(jīng)濟要塞之一。
　　 泰晤士河和競賽場地泰晤士河從西流向東,貫穿了英國南部。其較低的河段流經(jīng)倫敦。在倫敦境內(nèi),泰晤士河岸線長達68千米,有37個主要的交通交叉口,其中33個橋梁,4個隧道。位于倫敦中部和西郊的特丁頓

6、區(qū)之間的河段,河水定時漲落。倫敦大橋河段,春季潮汐水位相差最多達到6.7米。PLA控制著泰晤士河潮汐河段水路的主要航行。
　　 河流用途：
　　 深水位船只可以通過倫敦大橋逆流而上航行至倫敦港池。自從最主要的港口活動從倫敦中心移出之后,大部分通過塔橋的西向交通方式主要是小型貨船、駁船、觀光船只和私人游艇。
　　 為了減少對道路的環(huán)境影響,游覽觀光和貨物裝卸的河道功能需求加強。與其他的傳統(tǒng)運輸方式相比較,倫敦內(nèi)部來

7、自船只的污染物(氮氧化物)構(gòu)成了總量的0.1％,與鐵路和公路交通相比,是十分低的。在中心倫敦的上游,河流的休閑娛樂用途得到加強,例如劃船、航行等等。較少的交通為這些活動創(chuàng)造了良好的條件。
　　 周邊的自治市鎮(zhèn)位于從塔橋到威斯敏斯特橋地段的四個倫敦自治鎮(zhèn):City、Southwark、朗伯斯區(qū)和威斯敏斯特City在這四個市鎮(zhèn)中地域面積最小,也是倫敦的中央商務區(qū)。Southwark和朗伯斯區(qū)位于泰晤士河南部。河流南岸有很多公共空間和

8、空間節(jié)點,例如博物館、劇院、市政廳,等等。Southwark濱水區(qū)的土地用途主要是混合型的,包括很多飯店、小型工作室、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)、居住、市場、咖啡館、酒吧,等等。
　　 這一地區(qū)擁有眾多具有影響力的國外建筑,這些建筑基本都是瀕臨濱水區(qū)的公共建筑。
　　 靠近河流的內(nèi)陸地區(qū)有大型綠化片區(qū)和較小的綠帶。
　　 流動性和約束性河流的自然屬性是它的流動性。一個人工河床直接控制這泰晤士河朝向大海流經(jīng)倫敦的流向。為了組織來自

9、暴風雨的洪水流向城市,泰晤士防洪壩與1984年建成。
　　 觀察河流的眾多流動特性對于得到這一區(qū)域的總體觀點是十分必要的。
　　 河流的潮汐特點很難用地圖的形式表達。相反,任何流向都被眾多的制約因素影響著,可以輕而易舉地通過圖表的形式展現(xiàn)出來。在南岸,瀕臨泰晤士河的人行步道由各種各樣的城市空間形式組成,例如廣場、橋梁、地鐵等等。Jubilee人行步道在塔橋出穿越河流,并與機動車道系統(tǒng)融合。它看上去似乎并不明顯,但是如果你

10、沿著這條步道,就能夠到達倫敦大部分主要景觀節(jié)點。
　　 從威斯敏斯特大橋開始沿著泰晤士河行走到塔橋,總有八處供內(nèi)河船停泊的旅客碼頭。
　　 類型學：
　　 沿著泰晤士河岸,我們可以看到倫敦最具有標志性的建筑群。從威斯敏斯特到塔橋區(qū)域,大部分擁有水上景觀的建筑都有較大的規(guī)模。從以防御目的建造的中世紀的倫敦塔,到現(xiàn)在的以展示目的建造的大倫敦權(quán)利機構(gòu)建筑。近期混合性玻璃幕墻建筑大批興建,試圖形成倫敦的新地標。
　

11、　 問題：
　　 盡管倫敦近幾年正經(jīng)歷著經(jīng)濟和旅游方面的發(fā)展,但它仍然面臨這很多困難。正如最近提到的失業(yè)率達到國家最高值,特別是倫敦內(nèi)陸地區(qū)。為了降低這一比率,目前倫敦已有50萬臺中央電視臺的攝像機處于監(jiān)控錄制狀態(tài)。
　　 分析結(jié)論：
　　 城市需要通過設計方案得以反映,因此關(guān)于重要主題的一個概要將清楚闡釋問題焦點。
　　 城市多樣性使倫敦正面向巨大的可能性和眾多困難。正如奧林匹克格言“2012年每個人

12、的倫敦”所說的那樣,倫敦需要提供可持續(xù)的環(huán)境,在這種環(huán)境中每個人都能夠享受公共設施、參與社會文化活動以及獲得豐富有趣的日常生活。
　　 倫敦碼頭正在積極提高水上貨物運輸能力,因此可以看到豐富多彩的水上活動也將十分有趣。
　　 理論：
　　 這一部分由圖片和地圖得以表達,討論這個項目的一些外觀問題。這一點對概念發(fā)展的進一步理解十分重要。
　　 為了能夠作出一個針對于前面所闡述的問題的設計方案,對問題進行詳細

13、定義是十分必要的。我們甚至可以將問題過分簡單化,縮小至兩個題目:“適用性”和“反映性”。兩者是密切相關(guān)、密不可分的。
　　 對于適用性而言,這個概念主要以“個體”為中心；而反映性以“公眾”為中心。兩者的不同在于個體總是以個人自身為標準定義適當性,而反映性則是基于一種普遍的環(huán)境條件,尋求一種更廣泛的公共體驗的共性。
　　 讓我們回到主題,“適用性”和“反映性”以及“個體”和“公眾”,我們假設這些是具體的物化概念。這樣,我們

14、就可以通過“適用性”來衡量個體。在這個案例中,個體指的是一個人、一個倫敦市民、一個展廊的使用者,等等。這些個體又可以通過公共的反映性來重新定義；數(shù)據(jù)表、圖片、地圖,等等。為了能夠關(guān)注于個體,我們推定關(guān)注可適性是必不可少的。這不僅是物質(zhì)方面的可適,同時也是精神方面的,是一種關(guān)懷或者折衷主義的理念。為了使這個論點具象化,下面舉個例子:有利于自我發(fā)現(xiàn)的學習環(huán)境就是物質(zhì)方面的適應性表現(xiàn),而精神方面主要是通過某種途徑抵達人們的內(nèi)心,如需求、恐懼和

15、偏見,等等。
　　 不管這個設計所關(guān)注的是社會還是個體,可適性都需要被提及以對于我們的生活進行改善。
　　 設計概念：
　　 沒有充足的理由和過去的經(jīng)驗,流動也就沒有意思。思想中關(guān)于“適當性”和“反映性”的早先想法為這個概念創(chuàng)造了基礎。更確切地說,體驗成為可動式展廊設計理念的重要組成部分。
　　 先前提到的觀念得到發(fā)展。為了能夠詳細詮釋這個設計,我將分四部分進行說明,他們是:布局、可適性、外觀和體驗。這些

16、元素都來自于前面提到的適用性和反映性。它們將進一步涉及到從場地分析中得來的二元論和流動性。為了能夠反映和詮釋2008年的倫敦,這些元素被用來作為這次設計的主要部分。這些理念同樣為對于旨在改變城市輪廓線的觀點的討論作出了重要貢獻。這一觀點在競賽綱要中得到提倡。
　　 為了能夠創(chuàng)造出“適用性”,我們將焦點重新集中在分析上。尤其是源自于政治戰(zhàn)役和奧林匹克的社會學分析,被作為創(chuàng)造適用性的主要支撐點。
　　 這一觀點的主要要求是必

17、須創(chuàng)造出具有意義的體驗感受,并且要求對使用者而言具備盡可能小的差別性。如果倫敦真的希望得到改變,那么可適性和承受力必須得到提高,能夠發(fā)生不可預見的遭遇和變化的公有土地也必須得到發(fā)展。我們必須將注意力集中在創(chuàng)造鼓勵游客參與刺激有趣的活動的可能性上。
　　 反映性是城市的一種更為普遍的理解。與能有由行為引發(fā)反應的這樣一種交互式的空間相比較,反映性并不迫切需要給出任何即時回饋,相反地,它希望在我們回顧歷史的時候能夠給出更好、更持久以及

18、更相關(guān)聯(lián)的信息。展廊的形態(tài)外觀受到這一點的影響。這種究竟是代表工人階級,或者中產(chǎn)階級,還是高層階級的體驗感受的巨大對比,表現(xiàn)出顯著的二元性,這一點也影響到泰晤士河。
　　 我們認為展廊的外觀應該能夠代表2008年,應該具有藝術(shù)性,或者說是具有現(xiàn)代風格、具有時尚性,但同時也不能夠摒棄歷史。
　　 這個方案針對于河流而進行設計,因此應該與流動性和制約性具有明顯的關(guān)系。
　　 最后,河流的不同使用功能可以使其在城市區(qū)域

19、內(nèi)達到新的機動性。我們將靜態(tài)場地融合以創(chuàng)造出移動空間。與在狹窄的街道上通過機動交通工具來營造可移動空間相比,河流的適用功能似乎更能夠創(chuàng)造出更加豐富的活動。假如加強河流使用功能能夠減少路上交通,那么它就有助于減少人口。
　　 總而言之,這個概念能夠反映、舉例說明并且清晰闡述城市的發(fā)展趨勢,尤其是2008年的倫敦的發(fā)展趨勢。
　　 布局：
　　 為了能夠更好得理解展廊的設計目的,我會先對方案布局做一個總體的介紹。

20、r>　　 在駁船的中間是主要的暫時的展覽房間。它們都被融入到一個可動式系統(tǒng)中。這個系統(tǒng)可以機動地生成一個大型空間和一系列小型空間。
　　 在展廊后面是位于一層的瞭望甲板。
　　 我們設計這個展廊用硬殼包裹的輕質(zhì)纖維材料建造。對外開放時段,在指定的集會區(qū)域,一些活動將沿著河流展開。因此這個展廊會在白天和黑夜中都得到充分的應用。
　　 外觀：
　　 通過流動和限制的關(guān)系對這個展廊進行基礎設計。從左面看,由于

21、防水油布覆蓋在駁船上,所以它看上去就像是一個有機連續(xù)形體。從右面看,它是對外開放的,駁船的貨物被覆蓋著。這樣就構(gòu)成了可動式展廊。
　　 主要的展廊部分一展廳,是可動式的,可以根據(jù)需要進行改動。正是現(xiàn)有的流動畫面決定了展覽設計。展廊外觀的主要設計想法是用圖解的方式舉例說明泰晤士河上呈現(xiàn)出的二元性。駁船展現(xiàn)了幾世紀以來在河邊辛勤勞作的勞動人民。相反,覆蓋駁船使其呈現(xiàn)有機連續(xù)形體的皮膚,即風帆和防水油布,成為與休閑航行有關(guān)的娛樂活動的

22、象征。
　　 它也反映除了河邊建筑風格和類型的多樣化。
　　 漂浮在泰晤士河上的展廊,貫穿倫敦中心,擁有大量有趣的引人入勝的建筑和風景,能夠清晰得表現(xiàn)出其自身的二元性。另一方面,這個可動式建筑展廊可以引導游客聚焦于展覽空間,觀察展廊里的建筑模型,而展廊本身也經(jīng)過泰晤士河邊的真實建筑。展廊通過兩種不同的尺度清晰反映出這種二元性。
　　 從左邊看去,駁船的設計值得關(guān)注。夜色中,駁船室內(nèi)的燈光透過透明區(qū)域照射出來,呈現(xiàn)

23、出其優(yōu)美的形態(tài)。
　　 從右邊看,觀察者的視野發(fā)生了變化。瞭望甲板促使游客們走出來欣賞濱水區(qū)的風景和優(yōu)美的天際線。
　　 可適性：
　　 整個駁船的功能是形成一個有利于自我發(fā)現(xiàn)的學習環(huán)境。完成相關(guān)設計并使其具有真實意義的方法是形成可調(diào)整的可適的無差別空間,使那些不可預見的活動和體驗能夠得以實現(xiàn)。
　　 展廊主要關(guān)注于反映性,用以創(chuàng)造出適用性。弄清楚人們怎樣到達具有可動性的空間,這一點十分重要。對于展廊而言

24、,為了能夠在物質(zhì)和精神方面都達到可適性,我們需要創(chuàng)造出一個有利于自我發(fā)現(xiàn)的學習環(huán)境來達到上述目的。而這又會加強不可預見的體驗感受。攝像機模擬人們的行動路徑并對或得的信息進行編程。然后利用攝像機收集的信息,沿著人們的行動路徑以燈光全天候裝飾相應的地板。沿著路徑的燈光照亮地面,大多數(shù)活動發(fā)生于此。它同時也是一種針對正在發(fā)生的河水流動性的連續(xù)反映。它應該反映出活動、流動和社會,因此獲得即時反饋是不現(xiàn)實的。這個信息可以用于調(diào)整展覽布局,來適應或

25、者嘗試改變?nèi)藗冊隈g船上的活動。
　　 游客可以進行體驗交流。反常情況下,瀏覽者在參觀展廊時會被置于展廊內(nèi)部。
　　 回到流動性上,可適性展覽空間的李妮娜與攝像機和麥克風系統(tǒng)密切相關(guān)。在展廊喧鬧的空間里游覽有利于卸下拘泥的禮儀規(guī)則,給參觀者帶來別樣的體驗。展廊里的麥克風可以測量出噪音水平,用燈光的照明程度體現(xiàn)出來。沒有人沒有聲音的地方一片漆黑,沒有照明。同時駁船表面透明區(qū)域的光照活動對于外面的觀察者而言也是一種展示。

26、>　　 最能夠影響展廊外觀的特點應該是展廊空間的可動性。空間的可動性通過瓷磚系統(tǒng)實現(xiàn)。主要是在展廊里創(chuàng)造一個空間可適性以滿足不同的功能需求?？臻g可以以模數(shù)的形式設計,形成一系列用于展覽的小型個人房間,或者變成一個大型的主要展廳,并可以在里面舉行演講報告。這也為藝術(shù)家提供了通過展示藝術(shù)設計展覽空間的可能性。
　　 可適性展覽空間的最有趣的因素是它與發(fā)生照明樓層的流動映射的關(guān)系。
　　 它也導致了人們對于設計一座城市的觀點

27、的反思。設計者是否城市人們的行為并調(diào)整他的方案以適應現(xiàn)存環(huán)境條件和居民的需求?；蛘咴O計者是否通過一個“更好地了解自身”的方法完成他的設計并使城市呈現(xiàn)出更好的風貌。為了創(chuàng)造一個適合CCTV攝像機的社會尺度,這個反映系統(tǒng)也許會增加一個社會維度。
　　 體驗：
　　 不管展覽參觀者是否注意到設計背后的用心,我們始終希望參觀者能夠感受到嶄新的體驗。一方面,展廊與河岸邊現(xiàn)有的視覺中心相比并不存在太大的差異。游客可以通過參觀展廊體驗

28、到有利于自我發(fā)現(xiàn)的學習環(huán)境。因此不同的體驗感受可能會通過技術(shù)得以實現(xiàn)。然而如果這個空間可以實現(xiàn)公共土地的功能,那么這個空間就能夠滿足參觀者的需求。進一步的不同的事件可以吸引不同社會階層的人們,使他們注意到這個展廊。
　　 對于區(qū)域的分析,泰晤士河上的這場表演成為倫敦中心的美學焦點。沿著河流的這次旅行可能會成為游客難以忘懷的另一種體驗。對于展廊的描述總體而言就是,通過參觀展廊人們可以得到嶄新的體驗。由于展覽的機動性和趣味性,規(guī)劃的

29、和不可預見的體驗都可能發(fā)生。
　　 前景：
　　 創(chuàng)造一個漂浮展廊是十分有趣的想法。沿河的流動形成惡劣城市自身的可適性。其中,可適性不僅局限于一棟建筑。盡管很小,但是這個位于倫敦中心臨近眾多風景名勝的展廊似乎仍然可以影響整個城市。改變傳統(tǒng)的堅固的結(jié)構(gòu)成為能夠反映出使用者適用性的漂動著的可適性空間的想法引起了對非典型城市元素的講述。這種元素即:通過一點一點的改變可以影響整個城市。
　　 這個方案描述了一個位于倫敦的

30、可適性展廊的設計。但是這種觀念可以用于其他的城市空間嗎?
　　 在分析里提到的標題中,我們關(guān)注于教育水平底下的鄰里單位、可能性的匱乏和公共空間的缺少。這些因素不僅僅只應用與倫敦。
　　 這些相關(guān)論點可以通過操控著城市的可適性空間系統(tǒng)得以實現(xiàn)。如果這個觀點擴展到可以覆蓋多數(shù)公有土地的條件下,情況又會是怎樣呢?在倫敦中心太多的駁船可能引起了交通堵塞,河流空間的有限使服務于更多的使用者便得十分困難。但是68千米應該意味著河水能

31、夠流經(jīng)具有不同條件的自治市鎮(zhèn)。向更長遠處看,有很多其他城市沿河區(qū)域,特別是欠發(fā)達國家,他們可以通過可適性公共空間系統(tǒng)受益匪淺。
　　 可實施區(qū)域的河流流動和相關(guān)的活動啟發(fā)我的靈感,這樣一個系統(tǒng)不僅僅可以表現(xiàn)倫敦城市自身,也能表現(xiàn)遠方的教育欠缺地區(qū)。將擁有有趣空間的駁船引入缺少公共娛樂活動的區(qū)域,這樣可以加強這些地區(qū)的社會活動。例如,如果建設運動場的問題資金,那么很多地區(qū)可以分享一個運動場駁船。這個系統(tǒng)可以實行的比較明顯的區(qū)域是發(fā)

32、展中國家濱臨海岸線或大型河流的城市地區(qū)。
　　 省思：
　　 為了能夠很好得總結(jié)這個方案,這個評價反映了這一概念如何體現(xiàn)綱要、問題綜述、分析發(fā)現(xiàn)和理論。
　　 適用性和反映性是這個設計中經(jīng)常用到的詞語。問題綜述中提到的問題是怎樣創(chuàng)造一種相應的建筑展廊,這一問題不是憑一句話就能夠解答清楚的。陳述的最后部分建議寫一段反思。因此主要的回答是:創(chuàng)造一種基于內(nèi)容和目的的反映性,用以討論和提高發(fā)現(xiàn)。它必須是完成相關(guān)設計的可靠

33、的基礎。
　　 適用性和反映性的關(guān)系被予以討論。通過這樣的討論,二元性、體驗、可適性、流動性和暫時性的觀點得以形成。這些對設計方案都有非常重大的影響。
　　 展廊的概念使這些觀點通過各種系統(tǒng)和故事融合起來,同時又使反映性和適用性的相互關(guān)系更加顯著。展廊的使用者將會把它看做旅途中一種主要的體驗。在這個設計中,CCTV攝像機的適用發(fā)揮了重要的作用,增加了一個社會維度,通過可適性空間創(chuàng)造出多種有趣的效果。
　　 如果創(chuàng)

34、造公有土地的標準是可以不可預料的沖動境遇的交流空間,那么這個設計可以是一個鼓勵交互影響和不可知狀態(tài)的非常好的例子。因此通過對展廊內(nèi)容的反映,它可以展現(xiàn)出2008年倫敦城市元素。這個分析描述了沿泰晤士河的倫敦中心區(qū)域的旅游者豐富的娛樂活動。然而報道說倫敦居民數(shù)量的上升是由于城市景點的吸引作用,因此人們鼓勵進一步發(fā)展這樣的設施。因為展館不對游客進行區(qū)別對待,所以它不針對與任何一個特定了適用群體。我們可以質(zhì)問漂移的展廊時都可以從這一區(qū)域其他所

35、有較大的展廊哪里得到收益。但是正如人們所說,濱水步行區(qū)也可以像眺望加班那樣為人們提供享受水上風光的服務。而且自從空的駁船和其他船只被人們注意到之后,如果展廊從其他地方凸顯出來,那么俯瞰的時候會覺得十分奇怪。觀光船的流行也說明人們擁有從船只上觀看河邊建筑的興趣。那么從一個建筑展廊那里觀察這些建筑豈不是更好?
　　 這個方案的一個主要的觀點是關(guān)于城市可適性的討論。這是一個對城市被感知的方式具有重大影響的相關(guān)題目。隨著記住的進步,新的

36、可適性空間變得具有可能性,同時隨著越來越多的技術(shù)被應用于建筑,更多的有利于自我發(fā)現(xiàn)的學習環(huán)境產(chǎn)生了。在這里我們可以認為空間的可適性能夠形成嶄新的體驗。這種可適性的主要部分也是一種從設計解決方法向設計一種幫助使用者自己發(fā)現(xiàn)相關(guān)解決辦法的系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。這個漂動的駁船上的可適性系統(tǒng)和有利于自我發(fā)現(xiàn)的學習環(huán)境其實是十分簡單的。在這里,只是這個過程比較緩慢,因為任何一種構(gòu)造都是從展廊的觀光者和藝術(shù)家的決定中協(xié)商而來的。
　　 我們將這個想法擴