岳陽港綜合競爭力比較研究.pdf

1、經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，推進(jìn)了全球范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和生產(chǎn)資源的優(yōu)化配置。中部地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)及貿(mào)易的飛速發(fā)展，促進(jìn)了中部地區(qū)內(nèi)河港口產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，促使中部地區(qū)的港口數(shù)量、規(guī)模都有了較大幅度的增長。港口在區(qū)域經(jīng)濟(jì)乃至國民經(jīng)濟(jì)中的地位日趨增強(qiáng)，在提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)綜合競爭力中的作用也越來越大。
　　 岳陽港作為“長江八大良港”之一，湖南省唯一擁有長江深水岸線的港口。經(jīng)濟(jì)社會和長江航運對岳陽港提出新的更高的要求，但岳陽港的發(fā)展還

2、受到諸多瓶頸的制約:岳陽港11個港區(qū)中一般港區(qū)的功能定位尚需要進(jìn)一步明確，還存在港區(qū)碼頭泊位功能重復(fù)，專業(yè)化水平低等問題;目前鐵路專用線以及疏港道路建設(shè)還無法滿足港口貨物運輸?shù)男枨?，水運與其他運輸方式的無縫銜接也有待進(jìn)一步提高;岳陽港對于沿江沿湖地區(qū)布局的大運輸量企業(yè)中適宜利用水運的原材料和產(chǎn)成品運輸吸引量較少，水運市場有待進(jìn)一步開拓;在航道方面，湘、資、沅、澧均不具備江海輪直達(dá)的航運條件，岳陽港通江達(dá)海的優(yōu)勢未能充分發(fā)揮;此外，港口建

3、設(shè)資金不足，與沿海省市的巨大差距，與沿長江省市比的相對滯后都制約了岳陽港綜合競爭力的提升。為了使岳陽港能客觀了解自身所處的地位、優(yōu)勢和不足，在以后的發(fā)展中揚長避短、挖掘優(yōu)勢，提升綜合競爭力。本文采取對比研究的方式，詳細(xì)分析了岳陽港及周邊武漢港、荊州港、長沙港的競爭特點，提出適合內(nèi)河港口競爭力評價的評價體系，并對岳陽港綜合競爭力的提升提出對策和建議。
　　 本文首先介紹了岳陽港的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了岳陽港存在的問題與瓶頸，以及發(fā)展面臨

4、的形勢。然后解析了港口綜合競爭力理論，得出影響岳陽港及周邊港口競爭力的因素，根據(jù)因素從自然條件、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、港口基礎(chǔ)建設(shè)、集疏運系統(tǒng)、港口政策環(huán)境及港口能力六個方面建立其能反映競爭特點的評價指標(biāo)體系，力求囊括港口競爭力方方面面的內(nèi)容。在權(quán)重的確定方面，本文利用專家賦權(quán)與層次分析相結(jié)合的方法對評價指標(biāo)進(jìn)行權(quán)重的賦值;在評價模型建立方面，本文采用模糊綜合評價的方法對岳陽港及周邊港口競爭力進(jìn)行評價。最后，本文根據(jù)評價結(jié)論進(jìn)行對比分析并結(jié)合岳陽港