羅津港與扎魯比諾港港口物流競爭力比較研究.pdf

1、當(dāng)前，中國的“一帶一路”的建設(shè)工作正在開展，“長吉圖”地區(qū)積極融入“一帶一路”，針對圖們江區(qū)域的發(fā)展量身定制了“長吉圖規(guī)劃綱要”。朝鮮開發(fā)羅先特區(qū)，與中國共同管理共同開發(fā)該地區(qū)，俄羅斯出臺新東方政策，韓國提出了“歐亞倡議”，有關(guān)“一帶一路”與“歐亞倡議”對接的話題也在不斷升溫。各國政府和專家學(xué)者都在積極探討東北亞地區(qū)所面臨的新的機遇，吉林省延邊地區(qū)積極響應(yīng)政策，把握這一國際契機，利用獨特的區(qū)位優(yōu)勢、口岸優(yōu)勢，加快本地發(fā)展。延邊地區(qū)緊鄰朝

2、鮮、俄羅斯，遙望韓國和日本，在地理位置上講，是實施“一帶一路”和“歐亞倡議”的排頭兵。在目前形勢下，作為延邊地區(qū)范圍內(nèi)，做好利用朝鮮羅津港和俄羅斯扎魯比諾港“借港出?！?、打開東部通道至關(guān)重要。
　　全球進入綜合物流時代，港口物流對腹地經(jīng)濟來說作用十分重要。在“一帶一路”戰(zhàn)略的大背景下，羅津港和扎魯比諾港成為新的亮點，它們將為延邊地區(qū)乃至整個圖們江區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展帶來新的機遇。本研究首先對港口物流競爭力影響因素進行全面系統(tǒng)總結(jié)，在以上