釜山港和上海港的競爭力比較以及韓國港口應(yīng)對策略.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程不斷加速和對外貿(mào)易的發(fā)展，港口面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。港口作為海運(yùn)和陸上運(yùn)輸?shù)墓?jié)點(diǎn)，對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著很強(qiáng)的推動作用，尤其是現(xiàn)代物流業(yè)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化與貿(mào)易的自由化，港口業(yè)作為崛起的新型產(chǎn)業(yè)正在以極快的速度向前發(fā)展著。 20世紀(jì)后半期，格局發(fā)生翻天覆地的變化。由于中國經(jīng)濟(jì)的快速增長，物量也隨之激增，致使整個東北亞港口的競爭日益激烈。上海港和釜山港無疑是東北亞最有競爭力的兩個大港，它們競爭關(guān)系的演變自然會影響將

2、來的東北亞的港口格局。釜山港從上世紀(jì)80年代開始迅速發(fā)展，那時中國的港口實(shí)力較弱，釜山在與中國國內(nèi)一些港口的競爭中脫穎而出，成為東北亞最具實(shí)力的集裝箱樞紐港。自從1997年“上海國際海運(yùn)中心”的構(gòu)想(將上海港和深圳港培育成兩大集裝箱港)發(fā)表以來，上海港作為中國東北部貿(mào)易的中心港，政府集中投資建設(shè)。 本文對上海港和釜山港競爭力進(jìn)行研究。首先對國內(nèi)外有關(guān)競爭力尤其港口競爭力研究現(xiàn)狀和相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行了回顧。然后分析了上海港和釜山港的基本