電氣化鐵道負序和諧波的基本特征及其檢測新方法研究.pdf

1、電氣化鐵道具有高速、重載、無污染等優(yōu)點，很快成為中國鐵道發(fā)展的主要方向。然而，電氣化鐵路的牽引負荷為波動性大的單相大功率整流負荷，對于供電系統(tǒng)的影響具有以下特點：(1)不對稱性，在供電系統(tǒng)中產(chǎn)生大量負序分量；(2)非線性，在供電系統(tǒng)中產(chǎn)生大量的高次諧波，主要是3、5、7、11、13次；(3)波動性，引發(fā)供電系統(tǒng)電壓波動；(4)負序功率大，分布廣，對電力系統(tǒng)影響較為嚴重。因此，諧波、無功和負序成為電氣化鐵道備受關(guān)注的三大技術(shù)課題。

2、　　本文將以阻抗匹配平衡變壓器、V/V變壓器、YND11牽引變壓器為主要研究對象，分析其主要特性及運行時諧波和負序的基本特征，并討論諧波和負序的對電力系統(tǒng)的主要危害，以此說明電氣化鐵道諧波和負序檢測的必要性。通過對已有諧波和負序檢測方法的研究分析，提出一種新的基于FBD理論的正負序電流檢測方法。具體內(nèi)容包括以下幾個方面。
　　第一，介紹了牽引供電系統(tǒng)的基本模式，對阻抗匹配平衡變壓器、V/V變壓器、YND11變壓器等幾種常用牽引變壓

3、器做了簡單的分析說明，并分析其實際運行時諧波和負序的基本特征。
　　第二，討論了負序和諧波對電力系統(tǒng)及其用電設(shè)備和繼電保護裝置的影響和危害，以及諧波對通信系統(tǒng)的干擾，提出了負序和諧波檢測的必要性。
　　第三，分析了瞬時無功功率理論、自適應(yīng)電流檢測方法的基本理論，并對其在電氣化鐵道正負序電流檢測的使用做出仿真分析。
　　最后，以上述的研究為基礎(chǔ)，詳細分析了現(xiàn)有的FBD理論方法及其在電氣化鐵道的使用情況。提出一種新的基于F