基于多agent的柔性車間調(diào)度系統(tǒng)研究.pdf

1、生產(chǎn)調(diào)度作為企業(yè)生產(chǎn)管理的核心,對資源的優(yōu)化配置和科學(xué)運作起著舉足輕重的作用,科學(xué)、有效的計劃與調(diào)度成為企業(yè)實現(xiàn)制造系統(tǒng)平穩(wěn)、高效運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。作業(yè)車間調(diào)度問題一直是一個研究熱點,但由于作業(yè)車間調(diào)度問題對機器加工路線做了限定,已不能滿足實際生產(chǎn)的需要。柔性作業(yè)車間調(diào)度問題是作業(yè)車間調(diào)度問題的擴展,允許操作可以在多臺機器上進行加工,從而更加接近實際工作環(huán)境,具有重要的理論價值和工程意義。
　　 本文針對柔性作業(yè)車間調(diào)度問題,利用多a

2、gent理論,在前人研究的基礎(chǔ)上,以標(biāo)準(zhǔn)化加權(quán)滯后和為目標(biāo)函數(shù)進行了創(chuàng)新性研究。建立了由工件agent、生產(chǎn)單元agent和全局agent構(gòu)成的柔性作業(yè)車間調(diào)度系統(tǒng),采用權(quán)重式和基于最早完工時間相結(jié)合的調(diào)度策略。同時,為了適應(yīng)車間動態(tài)多變的過程,在通過離線調(diào)度得到最優(yōu)合作權(quán)重表的基礎(chǔ)上,通過根據(jù)車間狀態(tài)的改變及時調(diào)整權(quán)重的方法提高系統(tǒng)對動態(tài)環(huán)境的適應(yīng)能力。
　　 本文利用仿真軟件Arena對柔性作業(yè)車間調(diào)度系統(tǒng)進行了仿真實驗。首