城市快速軌道交通規(guī)劃理論與實(shí)踐.pdf

1、同濟(jì)大學(xué)博士后學(xué)位論文城市快速軌道交通規(guī)劃理論與實(shí)踐姓名：李彬申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：博士后專業(yè)：城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師：徐循初20031201城市快速軌道交通規(guī)劃理論與實(shí)踐【緒論】第一章緒論從我國(guó)城市交通的發(fā)展歷程來(lái)看，一方面，發(fā)展過(guò)程與西方許多發(fā)達(dá)國(guó)家城市交通的發(fā)展很相似，但時(shí)間卻要短的多，而且與高速的城市化和快速的機(jī)動(dòng)化同時(shí)進(jìn)行，另一方面，對(duì)交通認(rèn)識(shí)的變化與西方國(guó)家如出一轍，我國(guó)并沒(méi)有從西方交通發(fā)展的歷史中吸取多少教訓(xùn)。高速城市化和快速的機(jī)

2、動(dòng)化進(jìn)程、大量的流動(dòng)人口涌入城市、城市機(jī)動(dòng)車輛爆炸性的增艮，使我國(guó)城市在短短十幾年內(nèi)交通問(wèn)題的概念從無(wú)到有，現(xiàn)在可望達(dá)到世界上交通問(wèn)題最嚴(yán)重地區(qū)的項(xiàng)背，我國(guó)城市交通面臨著巨大的挑戰(zhàn)。11城市化與城市交通問(wèn)題1996年在伊斯坦布爾召開(kāi)的“人居”大會(huì)上提出：21世紀(jì)是城市的世紀(jì)，因?yàn)?，?jù)聯(lián)合國(guó)有關(guān)組織公布的數(shù)據(jù)表明：2000年世界城市化水平達(dá)到50％。世界資源研究所報(bào)告：城市化的速度不斷增加，城市化的速度已經(jīng)快丁人口增長(zhǎng)的速度。20世紀(jì)城市

3、人口增長(zhǎng)的速度幾乎是同期世界人口增長(zhǎng)速度的三倍。隨著發(fā)展中國(guó)家城市化的發(fā)展，城市人口必將持續(xù)增長(zhǎng)，發(fā)展中國(guó)家必將聚集更多的人口。有學(xué)者預(yù)言，中國(guó)的城市化與美國(guó)的高科技發(fā)展將是深刻影響21世紀(jì)全球發(fā)展的兩大課題。21世紀(jì)上半葉，特別是前20年是中國(guó)城市化和城市的高速發(fā)展時(shí)期，也是能否健康有序，可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。有關(guān)專家預(yù)測(cè)到2020年，中國(guó)的城市化水平將超過(guò)50％，這就意味著從現(xiàn)在開(kāi)始的20年間將有約四億農(nóng)村人口要轉(zhuǎn)化為城市人口，數(shù)以

4、億計(jì)的人口將在居住空間位置、就業(yè)崗何、生活方式、消費(fèi)方式上等發(fā)生變化。這不僅涉及社會(huì)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，也涉及資源與環(huán)境問(wèn)題，其涉及范圍之廣、影響之深刻在人類的發(fā)展史上是空前的。中國(guó)的城市化與城市發(fā)展與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，一個(gè)很大的不同就是既要努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的增長(zhǎng)，同時(shí)又要面對(duì)人口眾多、資源緊缺、環(huán)境脆弱等方面的壓力，日益緊缺的資源以及發(fā)展中產(chǎn)生的各種問(wèn)題已成為中國(guó)社會(huì)和城市發(fā)展的制約因素。中國(guó)城市化水平由1978年的1792％提高到1999年的30

5、90％，提高了1298％，是前29年中國(guó)城市化速度的25倍，是世界同期城市化平均速度的兩倍。盡管自20tH=紀(jì)80年代以來(lái)，我國(guó)政府實(shí)施了“嚴(yán)格控制大城市規(guī)模，合理發(fā)展中等城市和小城市”的方針，但大城市和特大城市依然保持了較高的增長(zhǎng)勢(shì)頭，從1979年～1998年，大城市(50100萬(wàn)人)由27座增加到48座，特人城市(人于100萬(wàn)人口)由13座增加到37座，顯示了“人城市超前增長(zhǎng)”規(guī)律不是行政命令與人為干涉所能左右的。在大城市高速增長(zhǎng)的