車載網(wǎng)絡(luò)中簇間沖突避免MAC協(xié)議研究.pdf_第1頁(yè)
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1、車載自組織網(wǎng)絡(luò)(Vehicular Ad Hoc Network,VANET),作為智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transport Systems,ITS)最為核心的組成部分,是自組網(wǎng)技術(shù)在道路交通環(huán)境的特別應(yīng)用。車載自組織網(wǎng)絡(luò)在交通安全事故預(yù)警、道路堵塞提示、廣告發(fā)放、娛樂(lè)休閑等多方面都擁有廣闊的應(yīng)用前景,讓道路交通更加安全、舒暢。車輛節(jié)點(diǎn)根據(jù)實(shí)時(shí)地收集與互換道路交通信息,駕駛者能夠有效地獲取道路交通信息,并及時(shí)做出駕駛調(diào)整

2、。但是,車載自組織網(wǎng)絡(luò)又由于其網(wǎng)絡(luò)的高度動(dòng)態(tài)性和無(wú)線傳輸環(huán)境等方面的影響,導(dǎo)致它的脆弱性。而介質(zhì)接入控制(MediaAccess Control,MAC)協(xié)議是實(shí)現(xiàn)車載自組織網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)之間的多信道通信可靠的保障。因此,探究與完善車載自組織網(wǎng)絡(luò)中MAC協(xié)議有著及其重要的意義與價(jià)值。
  針對(duì)新穎又復(fù)雜的車載自組織網(wǎng)絡(luò),分簇結(jié)構(gòu)可以提升車載自組織網(wǎng)絡(luò)的通信性能。通過(guò)闡述分簇網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)知識(shí),并分析與比較一些典型的分簇算法,提出一種基于車

3、輛移動(dòng)信息的加權(quán)分簇算法。根據(jù)車輛節(jié)點(diǎn)的移動(dòng)信息,再結(jié)合車載環(huán)境中的影響網(wǎng)絡(luò)傳輸性能的參數(shù),選出合適的簇頭,延長(zhǎng)了簇頭存活的時(shí)長(zhǎng),并能有效地保持簇的穩(wěn)定性。仿真的結(jié)果也表明本文提出的分簇算法相比TFC分簇算法在簇頭變換率、簇成員變換率和簇的數(shù)量上均有較大的提升。
  另一方面,根據(jù)分簇結(jié)構(gòu)在VANET網(wǎng)絡(luò)中的不足,提出一種簇間沖突避免的MAC協(xié)議。在保證吞吐量的前提下,通過(guò)分布式網(wǎng)關(guān)快速解決簇間時(shí)隙沖突問(wèn)題,按需合理分配時(shí)隙,安全

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