大型壓縮機葉輪和軸過盈配合無損拆解的研究.pdf

1、本文運用理論推導(dǎo)、仿真計算、拆解模擬試驗等方法對壓縮機葉輪和軸的拆解問題進(jìn)行了探索性研究。本文的研究工作有兩部分:
　　第一部分:本文采用正交試驗表安排相關(guān)參數(shù)進(jìn)行有限元分析計算,運用極差分析、回歸分析對計算數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,建立了液壓拆解下葉輪配合面的最大應(yīng)力和最大變形量的回歸方程,根據(jù)對葉輪液壓拆解有限元計算正交表的數(shù)據(jù)分析,得知影響葉輪和軸接觸面變形量和接觸應(yīng)力的主要因素是過盈量。開設(shè)有矩形液壓拆解油槽的葉輪會在油槽底部產(chǎn)生應(yīng)力

2、集中。相同的油壓下,在葉輪上開設(shè)雙邊圓形液壓拆解油槽更合理。
　　第二部分:本文通過拆解模擬試驗研究了不同接觸應(yīng)力下試件接觸面的損傷情況,為葉輪和軸過盈配合的無損拆解提供數(shù)據(jù)支撐。通針對試驗結(jié)果,對試件的損傷進(jìn)行了分級,同等條件下,上、下試件加工紋路同向時比加工紋路垂直時的損傷大;下試件的平行度誤差對表面損傷有影響;拆解模擬試驗所得側(cè)缸推力與主缸壓力的比值相當(dāng)于摩擦系數(shù)。同時,本文采用非潔凈表面試件試驗得到的摩擦系數(shù),通過有限元計