壓縮機葉輪和軸過盈配合拆解的界面研究.pdf

1、再制造工程拆解界面的研究具有重要的價值，不僅豐富了界面研究的內容，而且有利于推動再制造業(yè)的發(fā)展。
　　本文運用理論模型推導、有限元仿真計算、拆解模擬試驗等方法對壓縮機葉輪和軸拆解界面的形態(tài)進行了分析研究。本文首先分析拆解前界面形態(tài)，使用有限元軟件ANSYS分析葉輪和軸過盈配合狀態(tài)下總體應力-應變分布及接觸界面受力狀態(tài)，得到葉輪和軸過盈配合時的最大應力、最大應變、最大變形均在接觸面邊緣處，接觸面的應力和變形沿周向分布均勻，且兩端邊緣

2、的應力值和總變形量都高于中間區(qū)域的應力值和總變形量。然后采用M-B模型推導載荷與接觸面積的理論關系。為了探究微觀形貌，再利用W-M函數(shù)建立簡化的接觸模型模擬過盈配合界面接觸，然后利用有限元軟件進行仿真計算，分析接觸界面的彈、塑性接觸面積和表面微凸體的應力和變形，理論推導的結果和仿真分析結果相互驗證，得到不同載荷下界面具體的接觸參數(shù)數(shù)值;發(fā)現(xiàn)微凸體中心區(qū)域的變形量最大，微凸體肩部區(qū)域的等效應力值最大，肩部區(qū)域可能導致配合界面初始裂紋萌生;