車輛噪聲源陣列識(shí)別技術(shù)研究.pdf

1、汽車產(chǎn)生已過(guò)百年,隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車各方面的性能也得到了很大提高;但是隨著人民生活水平的提高,人們對(duì)于車輛性能要求也是不斷提高的。車輛噪聲不僅是評(píng)價(jià)舒適性的重要指標(biāo)之一,汽車所產(chǎn)生的噪聲也逐漸成為一種重要的環(huán)境噪聲。隨著人們對(duì)車輛噪聲的日益關(guān)注和車輛噪聲限制標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格,控制噪聲已經(jīng)成為車輛工業(yè)發(fā)展中的一項(xiàng)重要的研究課題,而進(jìn)行噪聲控制的關(guān)鍵是識(shí)別出噪聲源的位置。只有正確識(shí)別出噪聲源的位置才能正確分析噪聲發(fā)生的機(jī)理,這對(duì)以后

2、的車輛噪聲控制具有深遠(yuǎn)意義。
　　本文所使用的定位方法是基于高分辨率空間譜估計(jì)的聲源定位技術(shù),傳聲器陣列類型為均勻圓陣,通過(guò)幾種空間譜估計(jì)算法的對(duì)比后得出改進(jìn)MUSIC算法具有更高的識(shí)別精度和更大的識(shí)別距離的結(jié)論,采用均勻圓形傳聲器陣列測(cè)量空間輻射聲場(chǎng)信息,利用改進(jìn)MUSIC算法對(duì)車輛的聲源分布進(jìn)行預(yù)測(cè),找出主要噪聲源的位置。
　　本文介紹了車輛主要噪聲源、國(guó)內(nèi)外陣列信號(hào)的研究現(xiàn)狀以及聲學(xué)的基礎(chǔ)理論。在傳聲器陣列特性的理論上

3、建立均勻線陣和均勻圓陣的數(shù)字信號(hào)模型,通過(guò)方向圖的仿真分析確定使用均勻圓陣作為本文研究陣列類型。通過(guò)幾種空間譜估計(jì)算法適用范圍對(duì)比之后,選用改進(jìn)MUSIC算法作為本文仿真與試驗(yàn)的算法。將改進(jìn)MUSIC算法與傳統(tǒng)MUSIC算法進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)對(duì)比,得出在仿真實(shí)驗(yàn)中改進(jìn)MUSIC算法估計(jì)性能高于傳統(tǒng)MUSIC算法的結(jié)論。
　　利用傳聲器陣列技術(shù)對(duì)試驗(yàn)樣車進(jìn)行怠速工況下的噪聲源識(shí)別試驗(yàn),將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分別導(dǎo)入到改進(jìn)MUSIC算法與傳統(tǒng)MUSIC