滾動軸承非線性接觸噪聲分析.pdf

1、滾動軸承是應用最為廣泛的的精密機械零件，被譽為工業(yè)的關節(jié)。隨著滾動軸承振動與噪聲對環(huán)境的污染和靜音機械技術的迅猛發(fā)展及其產品的不斷涌現(xiàn)，工作主機對滾動軸承的噪聲性能指標要求越來越高，盡快尋找出軸承噪聲機理已成為當務之急。由于滾動軸承噪聲機理極其復雜，在研究其特性時往往為了線性的計算方便忽略了許多非線性因素，使得滾動軸承噪聲機理仍是公認的尚不成熟的軸承基礎理論之一。本文從聲學角度入手，重點考慮了軸承結構的非線性接觸，對深溝球軸承的噪聲機理

2、進行了分析研究，其內容主要包括以下四方面:
　　1.以固體接觸力學為基礎，應用非線性動力學理論對深溝球軸承建立了振動模型，并利用聲學理論和結構聲學與聲輻射相關知識，構造出了深溝球軸承的耦合噪聲模型。
　　2.運用matllab數學計算軟件，通過數值分析的方法，對于影響深溝球軸承噪聲的不同物理參數進行了研究，著重分析了不同轉速下軸承滾道，滾動體的振動速度和振動加速度與噪聲聲壓級之間的關系;針對深溝球軸承表面缺陷，分析了波紋度的

3、波數、損傷尺寸等參數與噪聲之間的關系。
　　3.根據非線性系統(tǒng)自適應控制理論對深溝球軸承振動與噪聲進行了有效地控制，使?jié)L動軸承從受外界干擾情況下，自適應地返回穩(wěn)定工作狀態(tài)。
　　4.結合基于模擬退火的微粒群算法對深溝球軸承的噪聲進行了優(yōu)化，與原始設計相比聲壓級降低了13.3％，取得了明顯的效果。
　　本文為滾動軸承振動與噪聲機理的研究開辟了一條新的思路，提供了一種新的方法。為突破滾動軸承低噪聲技術瓶頸奠定了夯實的理論基