電梯零速?？康腞BF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測算法研究.pdf

1、隨著高樓大廈的不斷興建，電梯已經(jīng)成為不可缺少的代步工具，人們對電梯的服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求。但是在電梯的運(yùn)行過程中，電梯接近目標(biāo)樓層時，存在一段耗時約10秒左右、爬行距離10厘米左右的平層低速段。電梯到達(dá)目標(biāo)樓層時抱閘停車，運(yùn)行過程不是標(biāo)準(zhǔn)的零速?？?，電梯的運(yùn)行時間變長；若電梯到達(dá)目標(biāo)樓層時還未進(jìn)入爬行段，電梯會自動抱閘，影響電梯的舒適性。鑒于上述問題，本文提出了基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電梯零速?？克惴?，主要包括兩個方面的內(nèi)容：爬行距離的

2、預(yù)測和零速停靠算法的實(shí)現(xiàn)。
　　零速?？渴侵鸽娞萃＼嚂r速度為零，爬行距離也為零。電梯運(yùn)行過程包括啟動階段、勻速階段和制動階段。要消除或減少爬行距離，在保證總運(yùn)行距離不變的條件下必須在非爬行段多運(yùn)行或少運(yùn)行一段距離。由于啟動和制動階段的運(yùn)行距離在理想狀態(tài)下是固定的，因此可在勻速階段多運(yùn)行或少運(yùn)行一段距離，這是零速?？靠刂频幕舅枷?。對于滿速度曲線，將預(yù)測的爬行距離增加或減少到電梯的勻速段以提高電梯的效率；對于分速度曲線，將預(yù)測的爬行

3、距離增加或減少到電梯的勻加速和勻減速段以提高電梯的效率。
　　首先對電梯運(yùn)行過程進(jìn)行研究，給出電梯速度曲線的基本知識，并對理想狀態(tài)下滿速度電梯速度曲線和分速度電梯速度曲線進(jìn)行數(shù)學(xué)分析，給出其數(shù)學(xué)模型，并進(jìn)一步給出其速度給定曲線的生成方法。然后引入RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，利用RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)良好的逼近性能和全局最優(yōu)特性，建立基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電梯爬行距離時間序列預(yù)測模型，并給出預(yù)測算法。利用從電梯運(yùn)行現(xiàn)場采集大量原始數(shù)據(jù)，結(jié)合交叉驗(yàn)證的方法