基于光纖光柵的列車輪對踏面缺陷監(jiān)測技術(shù)的研究.pdf

1、相比于傳統(tǒng)的電信號傳感器和光纖傳感器，光纖布拉格光柵傳感器具有精度高、抗干擾能力強、防潮、耐腐蝕、尺寸小，質(zhì)量輕、便于復(fù)用和組網(wǎng)建設(shè)等優(yōu)點，使其在干擾強烈、運行條件復(fù)雜多變、工作環(huán)境粗放、布設(shè)空間有限、監(jiān)測部位繁多且精確度要求高的鐵路安全監(jiān)測領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用前景。研究光纖光柵在鐵路安全監(jiān)測領(lǐng)域的具體應(yīng)用，對于動態(tài)監(jiān)測列車運行狀況，確保列車運行的穩(wěn)定和安全具有重要意義。
　　本論文的主要內(nèi)容：
　　1.使用裸光纖光柵和鋼片封裝

2、的光纖光柵兩種傳感器對鋼結(jié)構(gòu)進行了應(yīng)力檢測。驗證了光纖光柵傳感系統(tǒng)對鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測的精確度和可行性。
　　2.通過對列車運行時軌道應(yīng)力的分析，建立了根據(jù)軌道應(yīng)力檢測車輪對踏面健康狀況的方案，設(shè)計了針對軌道應(yīng)力的高精度、準(zhǔn)連續(xù)的監(jiān)測方案，選取了合適的傳感器封裝和布設(shè)方式。
　　3.對列車行駛時的鋼軌應(yīng)變進行監(jiān)測，分析了軌道應(yīng)變波形以及正負(fù)波動的產(chǎn)生原因，比較了布設(shè)在不同位置的光纖光柵傳感器的靈敏度，根據(jù)實驗結(jié)果確定了傳感器的最