車輪踏面缺陷檢測系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著鐵路系統(tǒng)大提速，機(jī)車運(yùn)行的安全程度越來越受到關(guān)注。車輪作為機(jī)車車輛的重要部件，其車輪踏面故障的測量是鐵路部門一直密切關(guān)注和不斷研究改進(jìn)的課題，因?yàn)樘っ娴牟羵怯绊戇\(yùn)行安全性、平穩(wěn)性和運(yùn)用經(jīng)濟(jì)性的重要因素。 論文主要由硬件和軟件兩部分構(gòu)成。 第一部分主要是借鑒常用的機(jī)器視覺系統(tǒng)模型，設(shè)計(jì)出適合本系統(tǒng)的在線檢測硬件構(gòu)成，并針對系統(tǒng)所要求達(dá)到的精度進(jìn)行了相應(yīng)的參數(shù)計(jì)算，選擇合適的元器件。 第二部分主要是圖像處理、畸

2、變圖像的標(biāo)定部分。根據(jù)車輪踏面缺陷圖像的特點(diǎn)，利用數(shù)字圖像處理技術(shù)對采集到的踏面圖像進(jìn)行處理并提取出缺陷，同時(shí)對缺陷圖像進(jìn)行標(biāo)定，最后輸出缺陷圖像的實(shí)際尺寸。圖像處理的主要步驟包括預(yù)處理、檢測區(qū)域定位、邊緣檢測、邊緣連接、目標(biāo)缺陷定位。以下所提出的算法對準(zhǔn)確地檢測和分析缺陷具有極大的影響。 1.先對獲取的畸變圖像進(jìn)行標(biāo)定。 2.為避免車輪背景干擾缺陷的檢測，減少運(yùn)算量，在缺陷分析之前首先對踏面區(qū)域進(jìn)行定位，利用垂直邊緣檢