京津冀都市圈農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)優(yōu)化研究.pdf

1、農(nóng)產(chǎn)品物流是商品物流的重要組成部分,在銜接農(nóng)產(chǎn)品小生產(chǎn)與大市場(chǎng)過(guò)程中起著橋梁的作用。京津冀都市圈是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)的大區(qū)域,優(yōu)化京津冀都市圈農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)將有助于實(shí)現(xiàn)該區(qū)域農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化,從而加快推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程。本文旨在通過(guò)對(duì)京津冀都市圈農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的研究,提出優(yōu)化框架,以促進(jìn)區(qū)域間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展。研究京津冀都市圈農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)優(yōu)化問(wèn)題是繼長(zhǎng)三角、珠三角經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展、推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的重要舉

2、措,具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。國(guó)內(nèi)學(xué)者圍繞農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域已經(jīng)展開(kāi)了大量的研究,但是總體上不夠系統(tǒng)和深入,而針對(duì)區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的研究更是相對(duì)匱乏。本文研究的總體目標(biāo)是通過(guò)對(duì)京津冀都市圈農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的研究,提出一個(gè)比較完整的區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)優(yōu)化的理論框架,以豐富物流系統(tǒng)優(yōu)化理論的內(nèi)容,并為決策者進(jìn)行實(shí)際的物流系統(tǒng)規(guī)劃提供更充分的科學(xué)依據(jù)。
　　 在研究過(guò)程中,采用了定性分析和定量分析相結(jié)合的方法。其中定性分析方法主要運(yùn)用理論

3、研究、文獻(xiàn)研究、比較研究等。定量分析方法主要運(yùn)用問(wèn)卷調(diào)查法、個(gè)案研究法、因子分析法、系統(tǒng)聚類分析法等。通過(guò)研究,提出了“區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)優(yōu)化”的概念。通過(guò)對(duì)京津冀都市罔的實(shí)地調(diào)查和相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的分析,總結(jié)了京津冀都市圈農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)發(fā)展的基礎(chǔ)條件與存在的問(wèn)題,分析了其區(qū)域物流系統(tǒng)優(yōu)化的動(dòng)因與障礙,構(gòu)建了區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)優(yōu)化理論框架,從三個(gè)方面提出了區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)優(yōu)化路徑,分別是基于中心城市的農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)空間網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化、基于核

4、心企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈優(yōu)化、基于可持續(xù)發(fā)展的農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)支撐平臺(tái)優(yōu)化。相關(guān)研究的主要結(jié)論如下:
　　 首先,明確界定了區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的概念。認(rèn)為區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)是一個(gè)交叉系統(tǒng),具有差異性、地區(qū)性、復(fù)雜性、先進(jìn)性、多向性等特點(diǎn)。
　　 其次,目前京津冀都市圈已經(jīng)具備發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流良好的基礎(chǔ)條件,但是,作為較為復(fù)雜的區(qū)域物流系統(tǒng),在農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作、農(nóng)產(chǎn)品物流組織發(fā)展、農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展支撐平臺(tái)建設(shè)以及區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點(diǎn)

5、布局方面尚存在著大量的問(wèn)題。
　　 第三,京津冀都市圈農(nóng)產(chǎn)晶物流系統(tǒng)優(yōu)化的動(dòng)因來(lái)自外部效應(yīng)以及內(nèi)部主體行為驅(qū)動(dòng)兩個(gè)方面,而障礙來(lái)自信息不對(duì)稱、負(fù)外部性、成員自利性以及政策壁壘的限制四個(gè)方面。
　　 第四,提出了區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)優(yōu)化的理論框架,認(rèn)為探討京津冀都市圈農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)優(yōu)化的路徑,可以從三個(gè)方面切入:一是從中心城市的視角實(shí)現(xiàn)區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)空間布局優(yōu)化,提出了“天鵝星座型”京津冀都市圈農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)布局

6、模型,并闡述了其規(guī)劃依據(jù)、確定了其功能定位；二是從核心企業(yè)的視角實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈優(yōu)化,構(gòu)建了四種基于核心企業(yè)的物流系統(tǒng)整合模式,在對(duì)其進(jìn)行比較的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了理想的基于配送中心的加工農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈整合模式、鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈整合模式以及大宗農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈整合模式；三是從可持續(xù)發(fā)展的視角實(shí)現(xiàn)區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)支撐平臺(tái)的優(yōu)化,分別是基于智能型的京津冀農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺(tái)建設(shè)、基于綠色低碳的農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)平臺(tái)構(gòu)建、基于政府主導(dǎo)型的政策保障平臺(tái)建設(shè)