鐵路對都市圈社會經(jīng)濟影響評價研究——以京津冀都市圈為例.pdf

1、都市圈是高度城市化地區(qū)空間組織的一種重要形式，其核心城市與其他城市的高強度聯(lián)系塑造了圈層狀的地域結(jié)構(gòu)特征。都市圈內(nèi)部城市間密切的經(jīng)濟聯(lián)系有賴于強大的交通網(wǎng)絡(luò)作為支撐，都市圈空間形成發(fā)展也都離不開交通的先導(dǎo)作用。都市圈中各城市間的交通方式主要有鐵路、公路、水運等，鐵路以其方便、快捷、安全的特點，對都市圈社會經(jīng)濟做出了較大貢獻。 本文對國內(nèi)外相關(guān)理論進行了系統(tǒng)梳理和評析，通過定性分析鐵路對都市圈社會經(jīng)濟發(fā)展的影響，認為鐵路不但促進都

2、市圈區(qū)域經(jīng)濟總量增長，同時還對通達性、空間經(jīng)濟聯(lián)系、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市化等五個方面產(chǎn)生較大影響，為構(gòu)建評價指標體系提供依據(jù)，為定量分析奠定理論基礎(chǔ)。本文從時間維度和空間維度兩個視角構(gòu)建評價指標理論模型，并以京津冀都市圈進行實證分析。主要采用DEA數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法，時間維度分析以都市圈鐵路子系統(tǒng)和都市圈社會經(jīng)濟子系統(tǒng)為輸入輸出變量，可得到各年鐵路對都市圈社會經(jīng)濟影響的有效指數(shù)，并比較分析?？臻g維度分析以都市圈各城市為研究對象，以各城市鐵路子系統(tǒng)