基于DEA的鐵路對區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)影響效率評價——以京滬鐵路沿線區(qū)域為例.pdf

1、鐵路作為主要的交通運(yùn)輸方式之一，在區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要角色。各地區(qū)由于社會結(jié)構(gòu)、人口數(shù)量和資源配置等不同，對鐵路的需求各異。另一方面，鐵路對不同地區(qū)所產(chǎn)生的影響程度也是不同的。研究鐵路對區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響效率對于路網(wǎng)規(guī)劃和鐵路建設(shè)運(yùn)營，以及區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義。
　　本文分析了國內(nèi)外文獻(xiàn)關(guān)于鐵路對社會經(jīng)濟(jì)的影響因素，結(jié)合文獻(xiàn)研究法、信度分析法和相關(guān)性分析法從社會、經(jīng)濟(jì)、資源和環(huán)境四個子系統(tǒng)建立了鐵路對社會經(jīng)濟(jì)影

2、響的指標(biāo)評價體系，最后通過數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法(DEA)，利用京滬鐵路沿線區(qū)域四省三市2000-2010年的數(shù)據(jù)進(jìn)行實證分析，計算鐵路對社會經(jīng)濟(jì)各個系統(tǒng)的影響效率值和綜合影響效率值。本文主要的研究工作是：(1)以DEA方法研究鐵路對區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)的影響效率具有一定的適用性。以京滬鐵路沿線區(qū)域四省三市作為實證分析的研究對象，將構(gòu)建的評價體系和模型運(yùn)用到京滬鐵路的實際問題分析上得到有用的結(jié)論。(2)構(gòu)建的鐵路對社會經(jīng)濟(jì)影響指標(biāo)評價體系可以應(yīng)用于實踐