深基坑基底加固的變形設(shè)計(jì)理論.pdf

1、深基坑內(nèi)地基加固是基坑工程常用的變形控制措施,加固方法、形式多種多樣,由于屬于隱蔽性工程,加固效果不易檢測(cè)和評(píng)價(jià).近年來(lái)國(guó)內(nèi)各大城市地鐵的大量興建,使得深基坑內(nèi)地基加固的應(yīng)用越來(lái)越多,對(duì)于變形控制效果的要求也越來(lái)越嚴(yán)格,因此深基坑內(nèi)加固對(duì)基坑變形控制效果的研究迫在眉睫.該文以上海地鐵明珠線二期車(chē)站基坑加固效果研究的課題為背景,較系統(tǒng)地研究了軟土深基坑內(nèi)加固對(duì)擋墻變形的控制效果.首先,分析了地鐵明珠線近二十個(gè)車(chē)站基坑的加固形式和擋墻變形規(guī)

2、律,研究了降水、注漿、攪拌樁和旋噴樁四種常用基坑內(nèi)加固方法在深基坑工程變形控制中的作用,并與深基坑環(huán)境保護(hù)等級(jí)相聯(lián)系,從宏觀上確定了各方法在狹長(zhǎng)型深基坑變形控制中的應(yīng)用范圍.其次,重點(diǎn)分析了四個(gè)基坑的擋墻變形性狀,針對(duì)時(shí)空效應(yīng)施工法將各工況下?lián)鯄Φ淖冃芜^(guò)程分為無(wú)支撐暴露變形和有支撐暴露的變形兩個(gè)階段進(jìn)行研究,發(fā)現(xiàn)了深基坑內(nèi)加固效果的時(shí)間效應(yīng),得到了四種加固方法在施工全過(guò)程中的變形控制規(guī)律.第三,根據(jù)加固效果的時(shí)間效應(yīng),參照了土體流變形模