型材拉彎成形及回彈分析.pdf

1、拉彎工藝是型材彎曲成形的重要方法，它可以有效減少回彈，達到提高成形精度的目的。因此，在飛機、汽車彎曲件成形中得到了廣泛的應用。拉彎卸載后的回彈控制是影響成形精度的主要因素。拉彎成形過程中，材料受力狀態(tài)復雜，同時受材料物性參數(shù)、摩擦條件等因素的影響，拉彎成形回彈預測很困難。在實際生產中，拉彎模修正量及工藝參數(shù)的確定主要以實際經(jīng)驗或通過試錯法來解決，但此方法不能夠一次拉彎精確成形型材，且周期長，成本高。 本文以型材為研究對象，首先介

2、紹了型材拉彎的基本概念，在此基礎上討論了型材拉彎工藝相對于其他彎曲工藝的優(yōu)點、用途以及迫切需要解決的兩個關鍵技術問題?？偨Y了拉彎工藝過程中容易產生的五種成形缺陷，從型材力學性能、截面形狀、工藝參數(shù)三個方面闡述目前國內外在試驗和數(shù)值模擬這兩方面的研究狀況。介紹了彈塑性力學的初始屈服條件、基本法則，其中包括流動法則和強化法則。在此基礎上以各向同性硬化法則的材料為例推導了應力應變增量關系，為后續(xù)的力學分析提供了理論基礎。在介紹的理論基礎上，根

3、據(jù)拉彎成形力學分析的基本假設，建立了預拉階段、拉彎彎曲階段和拉彎補拉階段三個階段拉彎成形過程的力學模型。在拉彎彎曲階段詳細描述了模具與型材間的摩擦力計算方法；型材拉伸彎曲后應力應變分析和彎距的計算方法。介紹了拉彎成形回彈分析方法，推導了板材回彈半徑與回彈角的計算公式；進一步在型材拉彎與板料壓彎過程中應力分布差異的基礎上推導了型材的回彈半徑與回彈角的計算公式。在拉彎回彈理論分析基礎上，形成了結合拉彎零件數(shù)字化模型來修正拉彎模模具輪廓的方法