柴油機(jī)活塞裙部潤滑摩擦分析及其優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、活塞裙部與缸套之間的潤滑摩擦性能對(duì)柴油機(jī)的性能至關(guān)重要,人們對(duì)此問題進(jìn)行了多種研究,為減少摩擦提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性,傳統(tǒng)的活塞設(shè)計(jì)必須在已有的經(jīng)驗(yàn)上通過大量的試驗(yàn)進(jìn)行逐步改進(jìn),而這種方法已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代活塞設(shè)計(jì)的要求。
　　 本文以活塞裙部為研究對(duì)象,結(jié)合活塞的二階運(yùn)動(dòng),建立了工作狀態(tài)下活塞裙部的潤滑計(jì)算模型,并采用有限元方法進(jìn)行求解。以此對(duì)影響活塞裙部潤滑的各個(gè)參數(shù)進(jìn)行了分析,為活塞裙部的設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。又因影響參數(shù)較多逐個(gè)計(jì)算

2、工作量巨大,本文在活塞裙部型線的設(shè)計(jì)中采用正交試驗(yàn)方法,該方法的應(yīng)用大大減少了活塞裙部設(shè)計(jì)的工作量。
　　 為此,本文進(jìn)行了如下幾方面的研究:
　　 1.通過分析活塞的受力平衡,建立了活塞二階運(yùn)動(dòng)的模型,并采用龍格庫塔格式對(duì)活塞的二階運(yùn)動(dòng)進(jìn)行求解；
　　 2.利用平均雷諾方程建立了活塞裙部和缸套系統(tǒng)潤滑的數(shù)學(xué)模型,采用Matlab軟件編寫了該模型的有限元解法程序,并將該程序嵌套進(jìn)活塞二階運(yùn)動(dòng)的程序當(dāng)中,形成發(fā)動(dòng)機(jī)