多級(jí)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)熱分析及軟件開發(fā).pdf

1、本文利用了傳熱學(xué)、摩擦學(xué)和機(jī)械設(shè)計(jì)等理論，用有限元和理論分析相結(jié)合的方法，建立了多級(jí)齒輪傳熱系統(tǒng)的生熱模型。根據(jù)實(shí)際工作情況提出了齒輪箱在熱分析時(shí)邊界條件的計(jì)算方法。求出了齒輪箱及其內(nèi)部傳動(dòng)部件在穩(wěn)態(tài)情況下的溫度場(chǎng)分布并且利用迭代的方法計(jì)算出了其出油口潤(rùn)滑油的溫度。為齒輪箱結(jié)構(gòu)及其潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供了有效的依據(jù)和數(shù)據(jù)。
　　齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的重要傳動(dòng)部件。它的內(nèi)部通常有多對(duì)高速齒輪嚙合傳動(dòng)。采用噴油潤(rùn)滑。為了迅速排油從而使傳動(dòng)

2、部件散發(fā)的熱量及時(shí)地被潤(rùn)滑油吸收帶走，地步預(yù)置一個(gè)排油口。齒輪箱出油口溫度是油氣分離器、潤(rùn)滑油冷卻器以及內(nèi)部傳動(dòng)部件潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)所需的重要參數(shù)。本文利用開發(fā)的軟件對(duì)其發(fā)熱過程和熱分析邊界條件進(jìn)行了計(jì)算并對(duì)其進(jìn)行熱分析。求出了齒輪箱及其內(nèi)部傳動(dòng)部件的溫度場(chǎng)分布，并對(duì)其出油口溫度進(jìn)行了計(jì)算。本文主要工作如下:
　　1.計(jì)算各種型號(hào)的潤(rùn)滑油在溫度改變時(shí)候的物理性質(zhì)。對(duì)于已知溫度曲線的潤(rùn)滑油采用基本公式進(jìn)行計(jì)算;對(duì)于未知潤(rùn)滑油性質(zhì)隨溫度變

3、化曲線的潤(rùn)滑油，采用數(shù)值方法對(duì)離散數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合，計(jì)算出其隨溫度變化曲線后進(jìn)行計(jì)算。
　　2.從齒輪和軸承的生熱機(jī)理出發(fā)，計(jì)算出傳動(dòng)部件的生熱量。
　　3.運(yùn)用傳熱學(xué)原理，建立傳動(dòng)部件在高速旋轉(zhuǎn)和噴油潤(rùn)滑條件下邊界條件的計(jì)算模型。
　　4.運(yùn)用傳熱學(xué)原理，建立起齒輪箱內(nèi)壁和外壁的邊界條件計(jì)算模型。
　　5.利用有限元計(jì)算軟件ANSYS對(duì)齒輪箱整體進(jìn)行熱分析計(jì)算，求出其內(nèi)部傳動(dòng)部件和箱體的溫度場(chǎng)分布。
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