內(nèi)燃動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)振動(dòng)分析及軟件開發(fā).pdf

1、內(nèi)燃機(jī)的振動(dòng)是汽車振動(dòng)的主要振源之一，其懸置系統(tǒng)的性能影響著整車的 NVH性能。進(jìn)一步分析內(nèi)燃機(jī)的振動(dòng)機(jī)理及其影響因素，促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)理論的發(fā)展，為柴油機(jī)概念設(shè)計(jì)階段提供正確的平衡設(shè)計(jì)方案，減少因傳統(tǒng)事后補(bǔ)救方法帶來的損失，不僅有利于進(jìn)一步提高產(chǎn)品可靠性，而且可以極大地縮短設(shè)計(jì)制造周期，使重量、用料、結(jié)構(gòu)達(dá)到最優(yōu)化，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴通過對內(nèi)燃機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)分析，推導(dǎo)了直列式內(nèi)燃機(jī)質(zhì)心處的不平衡

2、激勵(lì)力的通用計(jì)算公式，為動(dòng)態(tài)特性計(jì)算奠定基礎(chǔ)。⑵建立內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的六自由度剛體簡化模型，采用能量解耦法，利用MATLAB編程求解得到系統(tǒng)的固有頻率、振型和解耦率；然后選用頻域分析法，施加不平衡激勵(lì)力，進(jìn)行受迫振動(dòng)分析，得到懸置系統(tǒng)的質(zhì)心處位移特性、傳遞率和振動(dòng)烈度，為下一步振動(dòng)規(guī)律的研究提供基礎(chǔ)。⑶從懸置設(shè)計(jì)參數(shù)分析懸置系統(tǒng)自由振動(dòng)，理論上推導(dǎo)了動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的固有頻率和解耦率對于懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)（懸置元件主剛度、安裝位置和