汽車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)及仿真分析.pdf

1、汽車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)是連接動(dòng)力總成與車架或車身的橋梁，而動(dòng)力總成是汽車振動(dòng)的主要激振源之一，懸置系統(tǒng)是隔振的重要元件，因而，動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的隔振性能的好壞對(duì)汽車的乘坐舒適性有著重要影響。具有良好隔振性能的動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)能夠明顯地改善整車NHV性能，有效提高乘坐舒適性，同時(shí)可以相應(yīng)地保護(hù)動(dòng)力總成。
　　 本文基于激勵(lì)分析、振動(dòng)理論以及優(yōu)化設(shè)計(jì)理論，運(yùn)用機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析軟件ADAMS對(duì)某商用車的動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)進(jìn)行建模、仿真分

2、析和優(yōu)化設(shè)計(jì)。首先，本文具體介紹了隔振原理及相關(guān)理論，其次，通過(guò)對(duì)懸置元件的簡(jiǎn)化，用力學(xué)觀點(diǎn)建立動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的六自由度力學(xué)模型，同時(shí)對(duì)懸置系統(tǒng)進(jìn)行固有特性分析;然后運(yùn)用ADAMS軟件建立參數(shù)化模型，確定優(yōu)化設(shè)計(jì)的三要素:變量、約束、目標(biāo)，對(duì)懸置系統(tǒng)進(jìn)行模態(tài)分析，然后分別以懸置元件的剛度、位置以及剛度與位置的結(jié)合為變量，以懸置系統(tǒng)的能量解耦為設(shè)計(jì)目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。分析結(jié)果表明，汽車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的隔振性能有所改善。
　　 本